我們都知道，在目前全球所有的國家中，僅有中美俄能夠研製五代機，其中美國使用五代機最早，數量最多，技術最先進。早在上世紀80年代之處，美國就已經開始著手研製五代機的計劃，1997年9月7日，F-22戰鬥機在羅賓斯空軍基地進行了58分鐘的首次試飛。
而我國的殲-10還比F-22的首飛要晚，於1998年3月23日首飛。2005年F-22裝備部隊使用，2004年，中國空軍才開始換裝殲-10戰機。
所以，在當時中國空軍同美國空軍的差距整整有一代，人家三代機已經服役幾十年，五代機裝備部隊使用，我們才成功研製了殲-10。
然而，這樣的狀況隨著中國空軍的快速發展正在發生翻天覆地的變化，過去落後有代差的局面，今天得到了填補，成功地追了上來。特別是殲-20、殲-11、殲10C、殲-15和殲-16等先進戰機服役以後，可以說美國有的，我們也都基本有了。
特別是殲-20服役以後，代差不復存在。同時我國還成為了全球第二個裝備研製五代機的國家，全球三個能夠獨立研製五代機的國家之一。
所以，近20年中國空軍的進步是有目共睹。與此同時，殲-20也是所有五代機中唯一一款採用鴨翼佈局的隱身戰鬥機，採用鴨翼佈局的問題，有人認為我國是為了彌補發動機上的不足，也有人認為，這是中國的特色，為了提高殲-20的起飛重量和機動性能。
從外觀上來看，採用鴨翼佈局的殲-20體積也明顯更大。為此有分析認為，殲-20是全球最大的五代機，不管是起飛重量，還是機身尺寸，殲-20明顯更佔優勢。那麼事實果真如此嗎？下面我們將通過CG圖和實際機身尺寸進行分析。
請看上圖，圖片我們就可以很明顯地看出，殲-20的尺寸明顯更大，其次為蘇-57、F-22和F-35。根據目前公開的數據來看，殲-20的機身長度達到了20.3米，翼展12.88米，最大起飛重量37噸。蘇-57的長度19.8米，翼展13.95米，最大起飛重量35噸。
F-22的長度18.90米，翼展13.56米，最大起飛重量同殲-20幾乎相當。而F-35的機身長度為15.67米，翼展10.7米，最大起飛重量31噸。所以，從尺寸上來看，殲-20明顯有一定的優勢，機身更修長。
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