如果我們穿越歷史，回到1940年上半年的日本，就會發現，日本朝野上下都在說“
不要錯過這班車！”。這不是電影裡的流行語，也不是對這個國家發展的期盼，而是希望日本搭上法西斯主義的車，與希特勒的德國、墨索里尼的意大利結盟。
當時日本認為，這是一班通往民族復興、大國崛起的快車，千萬不能錯過。只有後人才清楚地看到，日本要搭上的這班車，其實正在駛向民族災難的不歸路。
其實，即使作為一個失去理智的國家，日本的行為也是有自己的邏輯的，不管這個邏輯是多麼可笑。如果說當時世界上有兩種邏輯，一種是邏輯，另一種就是“日本邏輯”。
一、一個灰色的軍事同盟
明治維新以來，日本一直和英、美等西方國家保持良好的關係。但是1931年日本侵佔中國東北，改變了亞洲的地緣政治格局，引起英美等國的強烈不滿。
1933年2月，國際聯盟大會以42票贊成，1票（日本）反對，通過《李頓調查團報告書》決議，重申不承認偽滿洲國，要求日軍儘快撤離中國東北地區。然而日本並沒有反思自己的行為，反而認為這是英美等國的欺侮，於是毅然退出國際聯盟，在國際社會陷入孤立。
二戰時期，整個日本都瘋了
喪失理性的不只是日本。如果說日本是國際社會在亞洲的“異端”，那麼德國、意大利則是歐洲的“異端”。彼時，墨索里尼、希特勒已經先後登上政治舞臺，法西斯主義嶄露崢嶸。日本退出國際聯盟之舉，“鼓舞”了這兩個野心勃勃的獨裁者。因為他們看到，日本侵佔那麼多中國領土，國際社會卻無法對其實施有力制裁，任其逍遙法外。
於是，就在日本退出國際聯盟6個月後，德國為了擺脫凡爾賽體制的束縛，也退出國際聯盟。希特勒還公開批判以英美為主導的國際體制，表態要重新武裝德國。意大利則不宣而戰，悍然入侵非洲東北部的埃塞俄比亞。
這些舉動極大地動搖了國際聯盟構建起來的國際秩序，三個法西斯國家由此相互走近，抱團取暖。
1936年11月，日本與德國在柏林簽訂《日德防共協定》。此舉引起英國的警惕。然而當時日本的軍部根本不把英國放在眼裡。它認為英國已日薄西山，取而代之的應該是日本。日本應該和以迅猛之勢興起的德國攜手，實現強強聯合，打破英美主導的世界舊格局。他們甚至宣稱，《日德防共協定》是“抑制對世界和平的威脅”的“劃時代”的外交成果。
在意大利也參加這個協定之後，一個灰色的軍事同盟已然成形。
三個法西斯國家由此相互走近，抱團取暖
二、三國同盟
1937年日本全面入侵中國，受到英美等民主國家的強烈反對。日本一方面在國際社會備受孤立，另一方面因為中國的頑強抵抗而深陷戰爭的泥沼。恰在這時，希特勒通過威嚇等手段，取得了蘇臺德地區。德軍進駐捷克斯洛伐克，一時威勢赫赫。
日本願意加強與德國的合作，藉此加強國際地位，孤立中國。希特勒為了實現自己的野心，需要日本在牽制英法軍事力量方面發揮作用，承認了“滿洲國”，同時策動強化德國、意大利、日本三國的合作。
1938年初，德國外交部部長提議，結成三國同盟。此事成為日本政治和外交的最大議題，全國輿論分裂成贊成和反對兩派。不過最終還是日德意軍事同盟的主張佔據上風。
日本軍方如此賣力地推動三國同盟，可是就在這時，德國卻戲耍了日本。德國與日本簽訂《日德防共協定》，本來是以蘇聯為潛在敵人，然而1939年8月23日，希特勒違反《日德防共協定》，單方面與蘇聯締結《蘇德互不侵犯條約》。日德同盟的談判因此陷入僵局。
回顧歷史就會發現，日本走向二戰深淵的道路上，其實也有一些可以避免災難結果的機會。1939年8月便是難得一次的“回頭的時機”。假如日本由此認清德國的面目，重新界定自己的外交戰略，那麼它有可能糾正自己的錯誤，此後的命運也可大為改觀。遺憾的是，日本沒有抓住這次機會。
三國同盟最終形成
三、駛向民族災難的不歸路
1939年9月1日，《蘇德互不侵犯條約》締結一星期後，德國入侵波蘭，第二次世界大戰爆發。德軍勢如破竹地佔領荷蘭、比利時、盧森堡和法國，震驚了整個世界。德國的羞辱被迅速忘記，日本報紙全部都在報道德國最終將取勝的消息，進行有利於德國的宣傳。
大多數日本人相信，德軍不久將在英國本土登陸，歐洲將成為希特勒的天下。於是，“不要錯過這班車”就成為日本的口號。日本國民在中國的泥沼裡已然筋疲力盡，夢想在與德國的同盟中求得光明。
就在這樣的背景下，新一屆內閣首相近衛文麿任命松岡洋右為外務大臣。松岡洋右曾在美國西海岸的俄勒岡大學學習，深知美國的國力是不可估量的，向來討厭德國。
可是甫一上任，松岡洋右就一馬當先，奮力執行軍部的政策，積極推動與德國結成以美國為假想敵的軍事同盟。松岡洋右自己解釋說，這樣做是為了“曲線救國”，美國因德日同盟而不敢與日本開戰，會調整與日本的關係，最終增進日美兩國的親善關係。
日本偷襲珍珠港，美國被迫對日宣戰
就是懷著這樣的“賭徒”心態，松岡洋右將外務省的有識之士清除，迫不及待地尋求與德意的結盟。在他擔任外務大臣兩個月後，1940年9月27日，日、德、意三國同盟簽字。日本如願以償，沒有“錯過這班車”。
社會各界為此歡欣鼓舞，即使有一些媒體人質疑三國際聯盟盟，但是沒有一張報紙把心中的反對意見用筆寫下來，而是為三國聯盟歡呼。
可是後來的歷史證明，這不是什麼“春風”，而是一股邪惡的“颶風”，它們將世界捲進了二戰的驚濤駭浪中。
對一個後發國家而言，在發展的過程中確實需要“搭車”。但是在世界的大道上有許多車輛，有向前奔馳的，有徘徊不前的，也有逆行的。到底應該選擇搭什麼樣的車，需要認真選擇，選擇的標準是國際正義、世界和平的“交通規則”。假如一味在意眼下國際形勢的變幻，拘泥於外交小利，昧於大勢，就會心存僥倖而搭錯車，那麼即使是一個國勢向上的新興大國，也必然會“車毀人亡”。日本帝國就是前車之鑑，後來者能不慎乎？
日本投降油畫
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