剎車片，車輛制動系統中必不可少的存在，不論是什麼車型！在商用車領域，目前國內市場上絕大多數採用的都是鼓式制動，以及少量的盤式制動，但是他們的工作原理都是一樣的！
剎車片是由許多特定的抗磨材料合成製做而成的。它既要能夠在車輛制動時提供足夠大的摩擦力，又必須能保證一定的柔軟度。（這裡所說的軟和硬，只是相對的！）
如果剎車片的面片硬度偏硬，那麼它所能產生的摩擦力就會相應的降低，所能夠產生的制動力也就相應的減小，也就是說剎車片面片的硬度和所能夠產生的制動力是成正比的！這樣的話就可以理解了面片越是柔軟，產生的制動力也就越大，制動效能越好！
剎車片的功能，是利用它本身的耐磨性，在車輛需要減速或者停車時，與制動蹄或者制動鼓產生摩擦，提供足夠的摩擦力，來降低車速，以達到車輛制動或者減速的目的！
制動總泵提供給各個制動分泵的制動力越大，面片與制動鼓或者制動盤產生的摩擦力也就越大！同樣的道理，制動力的大小與制動效果成正比。制動力越大，制動效果越好！
面片的軟硬，到底會不會影響其他制動部件呢？前面說了，面片越是柔軟，它所能提供的制動力越大，制動效能越好！那這樣就容易理解了，硬度越高的面片，它所能夠提供的制動效能越低。而一旦制動效能達不到，在相同的制動距離內，你只能繼續制動，以達到預期的制動效果！
而柔軟的面片，則可以有效的縮短制動過程。這樣的話，問題就出來了，頻繁的制動會致使制動部件發熱，高溫。不論是制動鼓或者制動盤，在這種狀況下，都會因為長期的高溫，而呈現結疤或者龜裂狀態，這時候的制動效果會更差！
不論是鼓式制動還是盤式制動，高溫所產生的反應，大家都知道……說了這麼多，想必，各位卡友兄弟們也該理解了，也該明白怎麼選擇面片了吧，柔軟的面片和硬一點的面片，正常的市場差價，並不是多大，所以，從安全性能的角度，建議選擇軟片！
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