2012年在瓦斯沃根GTI6和別摸我F20之間選擇了它。我要的不是蹦直線有多爆炸，而是那種人車合一的駕駛感。前置後驅，50：50配重，雙渦管單渦輪發動機和8AT變速箱，如果時間能夠重來一次，我選擇的還會是它。
七年的時間裡這臺小馬帶給了我很多歡樂，也花了不少私房錢在它身上。
跟很多車友的道路一樣，先從外觀內飾舒適配置整起，然後慢慢的到了動力懸掛剎車等等，但是今天想從超值角度來捋一捋流水賬
動力操控及制動配置：
動力方面在2018年初刷了一階程序（6000軟妹幣）（0-100車涯實測6.5S,屬於有風險改裝，品牌就不說了）
ITG高流量風格（900軟妹幣）
後剎車採用TRW XPS劃線盤+陶瓷片（1200軟妹幣）
Tein Saz避震已更換為SACHS原廠OE風格避震（5000軟妹幣）
這個單元最超值的就是程序和剎車了，幾千塊01快到將近一秒的成績還是很爽的，還有就是制動的這套劃線盤+制動片了，2000多的全車價格性價比超高，比之前用的原廠盤片爽很多，腳感更細膩更線性，制動距離更短，
掉粉的問題也有明顯改善。
今年六月換後輪剎車盤片是正好趕上的618好價，這次剁手節終於等到了首富家同款前輪好價。
全系TRW制動產品，XPS劃線剎車盤，盤片上有個溝槽可以提高散熱性能，而且可以排出粉塵顆粒，降低打滑抖動的幾率。在配上騷氣的紅色邊框，那真是運動範兒十足。
E-TEC低金屬歐標片，我主要是看中他的5層墊片的靜音設計，而且低金屬也不傷盤，放前輪上4萬公里的壽命估計可以堅持到我換車了。
DOT5.1剎車油沒啥說的了，應該是原瓶純進口的。
當年第一個改裝就是這379輪轂，當時還是很搶眼很貴的。。。現在感覺也還可以
舊片，其實看起來還可以。有需要的可私聊
騷不騷，我就問你騷不騷
E-TEC低金屬剎車片
這對比實在在強烈了，那一抹騷氣的紅色
測了一下剎車油含水率，還可以，不過我還是決定把它換了。
DOT5.1剎車油比以前用的DOT4在高溫和低溫下的性能表現都要強很多，而且壽命更長。建議大家更換。
379加TRW劃線盤對於不想花大錢折騰的人來說簡直不要太完美~~~
用車感受：剛換上沒跑多少，只踩了幾腳狠的，在沒完全開盤的情況下感覺比剎車初段比原來硬了不少，基本輕點就有，大力踩下去能立刻站住，怎麼說呢，不管是跟車還是撒歡兒都給我信心滿滿的感覺。不僅性能出色外觀亮騷，最最關鍵的是性價比超高啊，我真沒感覺肉疼~強推。
舒適配置：
NBT 10800元 （2013年初改裝）
阿爾派高保真套裝 8000 (時間記不得了）
電動摺疊防眩目後視鏡 9000 （2013年折騰）
副廠真皮坐椅帶通風加熱，原裝的織布坐椅洗不出來了，不然很舒服 （5500）
328方向盤帶撥片和巡航（2014年左右折騰得把，2500）
半液晶儀表 4000左右 （非全新，時間不記得了）
副廠舒適進入2500（時間不記得了）
379輪轂 11000元 （2013年）
還有一些零七八碎的忘記了。。。
這個單元最超值的是副廠的紅線真皮座椅，帶通風加熱，真是比較舒服，而且價格還算能接受。最值得懷疑的是alcantara翻毛皮包的方向盤，總懷疑是假的，有點掉毛，1000塊差評。
七年維修歷史：
水壺漏過兩次，一次質保，一次自己付費（通病）
右前避震器漏油
進氣管老化更換（通病）
右後門異響 鎖塊纏膠帶大法解決（感謝論壇）
最後是Dream car的合影，希望下一臺車擁有的騷紅不只是剎車盤~~~最後祝大家開車愉快，8年不修車！
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