2012年在瓦斯沃根GTI6和别摸我F20之间选择了它。我要的不是蹦直线有多爆炸，而是那种人车合一的驾驶感。前置后驱，50：50配重，双涡管单涡轮发动机和8AT变速箱，如果时间能够重来一次，我选择的还会是它。
七年的时间里这台小马带给了我很多欢乐，也花了不少私房钱在它身上。
跟很多车友的道路一样，先从外观内饰舒适配置整起，然后慢慢的到了动力悬挂刹车等等，但是今天想从超值角度来捋一捋流水账
动力操控及制动配置：
动力方面在2018年初刷了一阶程序（6000软妹币）（0-100车涯实测6.5S,属于有风险改装，品牌就不说了）
ITG高流量风格（900软妹币）
后刹车采用TRW XPS划线盘+陶瓷片（1200软妹币）
Tein Saz避震已更换为SACHS原厂OE风格避震（5000软妹币）
这个单元最超值的就是程序和刹车了，几千块01快到将近一秒的成绩还是很爽的，还有就是制动的这套划线盘+制动片了，2000多的全车价格性价比超高，比之前用的原厂盘片爽很多，脚感更细腻更线性，制动距离更短，
掉粉的问题也有明显改善。
今年六月换后轮刹车盘片是正好赶上的618好价，这次剁手节终于等到了首富家同款前轮好价。
全系TRW制动产品，XPS划线刹车盘，盘片上有个沟槽可以提高散热性能，而且可以排出粉尘颗粒，降低打滑抖动的几率。在配上骚气的红色边框，那真是运动范儿十足。
E-TEC低金属欧标片，我主要是看中他的5层垫片的静音设计，而且低金属也不伤盘，放前轮上4万公里的寿命估计可以坚持到我换车了。
DOT5.1刹车油没啥说的了，应该是原瓶纯进口的。
当年第一个改装就是这379轮毂，当时还是很抢眼很贵的。。。现在感觉也还可以
旧片，其实看起来还可以。有需要的可私聊
骚不骚，我就问你骚不骚
E-TEC低金属刹车片
这对比实在在强烈了，那一抹骚气的红色
测了一下刹车油含水率，还可以，不过我还是决定把它换了。
DOT5.1刹车油比以前用的DOT4在高温和低温下的性能表现都要强很多，而且寿命更长。建议大家更换。
379加TRW划线盘对于不想花大钱折腾的人来说简直不要太完美~~~
用车感受：刚换上没跑多少，只踩了几脚狠的，在没完全开盘的情况下感觉比刹车初段比原来硬了不少，基本轻点就有，大力踩下去能立刻站住，怎么说呢，不管是跟车还是撒欢儿都给我信心满满的感觉。不仅性能出色外观亮骚，最最关键的是性价比超高啊，我真没感觉肉疼~强推。
舒适配置：
NBT 10800元 （2013年初改装）
阿尔派高保真套装 8000 (时间记不得了）
电动折叠防眩目后视镜 9000 （2013年折腾）
副厂真皮坐椅带通风加热，原装的织布坐椅洗不出来了，不然很舒服 （5500）
328方向盘带拨片和巡航（2014年左右折腾得把，2500）
半液晶仪表 4000左右 （非全新，时间不记得了）
副厂舒适进入2500（时间不记得了）
379轮毂 11000元 （2013年）
还有一些零七八碎的忘记了。。。
这个单元最超值的是副厂的红线真皮座椅，带通风加热，真是比较舒服，而且价格还算能接受。最值得怀疑的是alcantara翻毛皮包的方向盘，总怀疑是假的，有点掉毛，1000块差评。
七年维修历史：
水壶漏过两次，一次质保，一次自己付费（通病）
右前避震器漏油
进气管老化更换（通病）
右后门异响 锁块缠胶带大法解决（感谢论坛）
最后是Dream car的合影，希望下一台车拥有的骚红不只是刹车盘~~~最后祝大家开车愉快，8年不修车！
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