福特探險者可以說是美國的國民SUV，30年前它的誕生重新定義了這類車型，共銷售了超過800萬臺，是美國曆史上累計銷量最高的SUV車型。它是首次在SUV上運用了四輪盤式剎車以及四輪防抱死系統的車型；同時也是率先在同級別SUV車型中應用雙區安全氣囊等安全配置的車。今天我就給大家搶先介紹一下國產的長安福特探險者，看看它的產品力究竟如何？
探險者的問世是為了滿足美國人越來越多樣化的生活方式，可以同時提供寬大空間和舒適配置，並且能滿足公路行駛以及複雜路況的SUV車型。這款試駕車已經是第六代了，前四代車型採用的是非承載式車身縱置後驅平臺，第五代是承載式橫置前驅平臺；而第六代車型又迴歸了傳統，變回了縱置後驅。車身形式延續了上一代車型的承載式車身，在設計細節方面與海外版有些不同。
首先前臉六邊形中網縱向變得更高，但兩側並沒有延伸到大燈的下方；前包圍以及輪眉並不是海外版的純黑色塑料材質，而是在外面噴了一層高對比度的亮光漆；車尾的變化就比較小了，海外版車型是四出排氣，這款車是雙出排氣，整車外觀看上去顯得更有質感一些。經過了六代車型的演化，側面呈現出了C柱與車身同色，A、B、D柱隱藏式設計的懸浮車頂，再加上後驅平臺，給這輛車帶來了非常優美的車身姿態，從側面看特別像一艘豪華遊艇。
國產版探險者車內最明顯的變化，就是換裝了尺寸更大的12.8英寸中控屏，原來海外版屏幕下方的空調面板現在取消了，只保留了一個除霧的物理按鍵，其他空調功能都被集成到了屏幕裡面。車機使用了福特最新的SYNC+系統，支持在線導航、QQ音樂、愛奇藝視頻、喜馬拉雅等功能；甚至還可以訂酒店、電影票以及外賣。
國產探險者標配七座佈局，試駕車是選裝的六座版本，前排座椅很寬大、柔軟，乘坐特別舒服。第二排座椅與前排一樣舒適，前排調整好駕駛坐姿，腿部空間非常寬敞，有三拳的距離，頭部比前排稍微低一點，因為第二排有劇院式座椅的感覺，坐姿更高。配置方面有手動遮陽簾以及空調，座椅支持前後滑動和靠背調節，還有座椅加熱功能。
通過中間過道能很方便地進入第三排，腿部空間富餘一指，還可以接受，由於車頂做了一個掏空的造型，所以頭部非常充裕。配有空調出風口、兩側有杯架和儲物格，第三排的乘坐舒適性和功能性還算不錯。座椅都使用的狀態下，後備箱空間很寬敞，放兩三個大旅行箱沒問題；第三排座椅靠背支持電動放倒和升起，使用便利性相當好。
動態體驗，福特探險者搭載2.3T渦輪增壓發動機，最大馬力276匹，峰值扭矩420牛米，匹配十速自動變速箱；動力充足毫無疑問，但是它並不會在某個點上，讓人感受到很明顯的爆發力；偏向於平順調教的變速箱，幾乎感覺不到它的存在，整套動力總成偏舒適性取向。
這輛車在靜態時前後軸重量分佈是50:50，車身大量使用了硼鋼和鋁合金輕量化材質，在減輕車重的同時，車身的抗扭轉剛性比上一代車型提升了36%。底盤的緊緻感和厚重感都不錯，懸架的支撐也很到位，不過總體來說它的調教還是偏向於舒適性。主動安全配置方面，探險者配備了Copilot360系統，可以做到L2級別的駕駛輔助，使用起來非常方便，而且大大增加了行車安全。試駕車是輛基於縱置後驅而來四驅版本，它帶有一套全地形管理系統，擁有不同的越野駕駛模式；還會根據車輛速度、油門踏板位置以及轉向角度，來判斷車輛狀態以及駕駛員意圖，這套系統會主動來分配扭矩。
長安福特探險者將在六月中旬上市，價格方面目前還沒有具體消息，不過參考之前進口的第五代探險者2.3T型41.8-45.98萬元的指導價，預計它大概會在40萬元以內。福特銳際的指導價給了我們很大驚喜，不知道探險者會不會同樣如此？
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