重大資產置換基本完成，一汽轎車迎來解放，重獲新生；正通汽車大肆反彈，領漲經銷商板塊；中國汽車產銷降幅收窄，車市升溫。
- 主要汽車上市公司（乘用車）板塊有12支股票股價實現上漲，其中7支為港股。
- 汽車經銷商板塊是本週表現最強的一個板塊，10家上市經銷商集團股價平均上揚5.7%。
- 20家新能源與零部件上市公司，整體市值縮水60多億元，股價平均微降0.2%。
- 主要汽車上市公司（商用車）板塊10家上市公司，有8家股價上揚。
4月第二週，因逢清明節假期，A股4月6日（週一）休市；同時逢耶穌受難日，港股4月10日（星期五）休市。
清明過後，陰氣衰退、生氣旺盛，大地呈現春和景明之象，萬物“吐故納新”，中國股市也從一季度的極度壓抑中逐漸明朗起來。
本週，中國股市整體向好，中國三大股指集體飄紅。恆生指數、深證成指和上證指數分別上漲4.58%、1.86%和1.18%。
聚焦到汽車行業，從汽車K線「Autoskline」統計整理的四大榜單來看，55家汽車業上市公司（共61支個股）市值累計增加近600億元，平均漲幅為2.67%，行業與股市回溫明顯，但將第一週損失的約800億元市值追回來，還尚需時日。
本週，經銷商與乘用車板塊表現較強，平均周漲幅分別達到5.7%和4.43%，商用車板塊略遜一籌，而新能源與零部件板塊仍較為低迷。
「2020年4月第二週 總榜單漲幅 Top 4」
其中，周漲幅超過10%的上市車企有6家，含2家經銷商集團、3家乘用車企業和1家商用車企業；周漲幅超過5%的，共計15家。
以下分板塊具體來看：
主要汽車上市公司（乘用車）板塊
4月9日，乘聯會發布最新一期產銷數據。3月，全國狹義乘用車產銷分別完成98.1萬輛和104.5萬輛，同比分別下降51.2%、40.4%；一季度狹義乘用車累計完成產銷258.4萬輛和301.4萬輛，同比分別下降49.2%、40.8%。
「圖片來源：中國乘用車市場信息聯席會」
雖然產銷同比仍出現四五成降幅，但由於今年情況特殊，3月零售環比2月其實已呈現谷底V型回升的良好態勢，疫情之後汽車剛需得到恢復，加之促進汽車消費政策密集發佈，刺激車市回溫。
汽車K線統計的15家主要汽車上市公司（乘用車），市值增長超過550億元。其中，有12支股票股價實現上漲，其中7支為港股。
一汽轎車以近20%漲幅位列乘用車板塊第一名，總榜第二名；市值由於股價上漲及總股本增加，大幅增加330.76億元至469億元。
重大資產置換過渡期（2019.4.1-2020.3.31）結束，一汽轎車迎來解放，重獲“新生”，股價實現四連漲。
4月6日，一汽轎車發佈《重大資產置換、發行股份及支付現金購買資產暨關聯交易實施情況暨新增股份上市公告書》，新增股份發行價格為6.68元/股，發行數量約為29.8億股；發行完成後，一汽轎車總股本將增加至約46.1億股。
其中，控股股東一汽股份持股比例將由53.03%增至83.41%。
根據重組方案，一汽轎車以持有的轎車有限100%股權作為置出資產，與一汽股份持有的一汽解放100%股權中的等值部分進行置換，差額部分由一汽轎車以發行股份、支付現金的方式向一汽股份進行購買。
根據評估結果，置入資產與置出資產的差額為219.2億元，其中199.2億元對價由一汽轎車以發行股份的形式支付，剩餘20億元由一汽轎車以現金方式支付。
4月8日，一汽轎車新增股份上市，根據深交所規定，上市首日公司股價不除權，股票交易設漲跌幅限制。當天，一汽轎車以上漲10%收盤。
通過本次重組，上市公司一汽轎車注入了盈利能力更強、增長前景較好的業務，盈利水平將得到實質性改善。
4月7日，一汽轎車發佈重要董事會決議公告，涉及提前換屆選舉董事會非獨立董事及獨立董事；公司擬將名稱由“一汽轎車股份有限公司”變更為“一汽解放集團股份有限公司”，相應地，證券名稱由“一汽轎車”變更為“一汽解放”；以及變更公司住所、經營範圍、調整組織機構設置等議案。
因此，在下一週的漲跌榜中，一汽轎車或許將以新名字“一汽解放”與大家見面，且屆時會出現在商用車板塊中。
在乘用車板塊，另外兩家股價漲幅超過10%的股票為華晨中國與北京汽車，均為港股，一定程度上與大盤整體拉昇有關。華晨中國與北京汽車近日並無重大公告發布。
值得注意的是，上週以8%領漲乘用車板塊的小康股份，本週卻領跌，跌幅約為2%。其實，本週股價出現下跌的6支股票跌幅均不大。
4月10日，小康股份發佈公告稱，其向東風汽車集團發行股份購買東風小康50%股權的交易已通過中國證監會核准，標的資產已完成過戶手續及相關工商變更登記。
當日，小康股份發佈了3月產銷快報。數據顯示，3月，小康股份產銷分別為1.89萬輛和1.78萬輛，同比分別下跌34.68%、39.08%；一季度累計產銷4.82萬輛和4.63萬輛，同比分別下跌41.72%、44.86%。
而上汽集團則成為本週乘用車板塊市值減少最多的上市公司，繼上週縮水140億元后，本週再次縮水近48億元。
4月10日收盤後，上汽集團發佈3月產銷快報。3月，該集團產銷分別為20.6萬輛、23.1萬輛，同比分別下降64%、58%；一季度累計完成產銷65.7萬輛、67.9萬輛，同比分別下降56.87%、55.71%，跑輸大市。
下週開盤，上汽集團股價恐怕仍將面臨下行壓力。
汽車經銷商集團板塊
該板塊是本週表現最強的一個板塊，10家上市經銷商集團股價平均上揚5.7%；總市值增加80億元。其中7家經銷商集團股價實現上浮，6家為港股。
正通汽車大肆反彈，領漲經銷商板塊，該股也以20.95%的漲幅位列總榜第一名；同時也是總榜中唯一一支漲幅超過20%的個股。如果根據上週漲跌榜低賣高賣，或許能小賺一筆哦。
美東汽車緊隨其後，股價上漲14.62%，市值增加20.42億港元；潤東汽車則成為本週跌幅最大的個股，股價下挫5.71%。
上月末正通汽車發佈2019年業績後，由於業績大幅下滑，股價上週五盤中創出歷史新低1港元，並被多家券商機構下調評級及目標價。
4月9日，國務院聯防聯控機制新聞發佈會上，商務部消費促進司負責人王斌透露，中國汽車產銷量已連續11年穩居世界首位，2020年末中國汽車保有量將有望超越美國；我國二手車市場發展相對滯後，二手車交易量理論上接近4000萬輛，發展空間巨大。
這對經營二手車業務的汽車經銷商而言無疑是利好。
4月10日，中國汽車流通協會發布，3月份汽車經銷商綜合庫存係數為2.68，同比上升48.9%，環比下降81.9%，庫存水平位於警戒線之上。
當前，在疫情減緩及政策刺激等多重因素推動下，汽車市場需求得到恢復，經銷商開始整體消化庫存。
據流通協會稱，但由於部分廠家加大提車任務量，即使3月銷量較2月明顯提升，經銷商庫存壓力依然較大；其預計4月份庫存係數有望迴歸到接近1.5的水平。
新能源與零部件板塊
本週，20家新能源與零部件上市公司，整體市值縮水60多億元，股價平均微降0.2%。其中9支個股股價實現上漲，12支個股股價回落。與其他3個板塊相比，該板塊整體表現較為低迷。
其中，福耀玻璃港股是該板塊，唯一增幅超過5%的個股，市值相應增加22億港元，也是市值增加最多的個股。
本板塊贛鋒鋰業A股股價跌幅最大，為4.48%；寧德時代市值縮水最大，為56億元。
4月9日，寧德時代披露2020年第一季度業績預告。數據顯示，寧德時代預計一季度歸屬於上市公司股東的淨利潤同比下降20%-30%，預計盈利7.33億元–8.38億元。
業績預期下滑主要是因為受疫情影響，新能源汽車裝機量大幅下降，導致公司一季度動力電池銷售收入下滑。
然而，東吳證券和華西證券給予了該股維持“買入”和“增持”評級。
4月10日，寧德時代發佈公告稱，持股7.53%的寧波聯創，因自身資金需求，擬減持33,125,996股（佔公司總股本比例不超過1.5%）。
行業層面，根據中汽協數據，今年一季度，新能源汽車產銷（不含特斯拉）分別完成10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下滑60.2%、56.4%。
主要汽車上市公司（商用車）板塊
本週，商用車板塊的10家上市公司，有8家股價上揚。其中，中國重汽港股和A股表現搶眼，市值分別增加57.98億港元和12.22億元，帶動整個板塊市值增加約64億元。
根據中汽協最新數據，3月，商用車產銷分別完成37.3萬輛和38.8萬輛，同比分別下降20.3%、22.6%，降幅較2月份分別收窄46.6和44.5個百分點。
今年一季度，商用車產銷分別完成79萬輛和79.4萬輛，同比雖分別下降28.7%、28.4%。
經濟發展離不開鋼筋混凝土的基建工程，作為生產資料的商用車，將享受到基建拉松政策帶來的利好。
對於本週汽車股整體表現而言，筆者認為，已為二季度開了一個好頭，最艱難的時期似乎已經過去。
【炒股日記】通過一季度與上週的漲跌榜，小編本週開盤時，綜合多重考慮，選了港股正通汽車（HK:0172）作為"演練對象"，結果也沒讓人失望，本週股價上漲20.95%，也就是說1萬港元，在最後一個交易日拋售後，現在成了約1.2萬港元，還是令人滿意的。誰會成為下週的那個她呢？請聽下回分解。
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