這特麼什麼發動機，11000馬力，吹牛吧，開始小編也是這樣想的，不過老司機還是很多，有人就給出了這樣的解釋。
直線加速賽
直線加速高速賽車，是場地汽車比賽項目之一。它雖不是一級方程式，也不是加州24小時勒芒大賽賽車，但基本上跑一輪就得花 4,000 美金，燒掉 15加侖的硝基甲烷。沒有或者改裝的離合器，輪胎跑兩次就廢掉。比賽按不同車型及發動機工作容積分為12-14個級別，在兩條並列長1500米、各寬15米的直線柏油跑道上進行，實際比賽距離為 1/4英里或1/8英里。比賽時每2輛車為1組，實行淘汰制，分多輪進行，直至決出冠軍。採用定點發車方法，加速行進，通過電子儀器測量從發車線到終點線的行駛時間評定成績。
比賽用車
使用特別設計製造的活塞式或噴氣式專用賽車，以汽油、甲醇，硝基甲烷或煤油為燃料。其中"高級酒精發燒友(TAFC)"級的發動機容積達8930CC，輸出功率2500馬力, 速度達382公里/小時;“三角架高級燃料車(TFD)”級的發動機容積為8127CC，輸出功率5000馬力，速度可達460公里/小時;“噴氣發燒友”級的發動機輸出功率達10000馬力。
直線加速賽的規則
直線加速賽(Drag Racing) 是指兩輛車在有限距離內，採取定點發車方式，進行的加速比賽，而此距離公認的標準為1/4英里(402.336米)。直線加速賽以一種被稱為“聖誕樹”的電子設置為發車信號。離開發車線時，每位車手都將激活一個計時器，該計時器在賽車抵達終點線時停表。發車線到終點線的計時時間被稱為該車的行駛時間(E.T.)，根據這一時間判定比賽成績。其實說白了這種比賽的規則非常簡單，簡單到就像兩個人百米賽跑，誰先到終點誰贏一樣。
上萬馬力的Top Fuel賽車，3.8秒內就能跑完1000ft(304.8m)的賽道，撞線速度更是能超過330mph(531km/h)。
極限的速度也帶來更大的危險，每一位車手都可能會與死神擦肩。
直線加速的賽車往往會將車輛儘可能的減輕，車內只要與操控和性能無關的部件幾乎被全部拆光。
最後再來一波加速賽合集吧，一個比一個快——
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