隨著網絡用語的火熱和普及，“高能”成為了年輕人的熱詞，意味著有衝擊性的內容。而如今，伴隨著汽車消費年輕化的大潮，汽車已經越來越為人們所普遍接受，但隨著消費升級，人們早已對那些墨守成規的緊湊級車感到厭倦，而且選車也並不會在品質、性價比以及科技上有任何妥協。所以一款車型要做到“高能”，必定將打破常規思路的束縛，品質和性價比足夠有衝擊性，讓購買這一級別車的消費者眼前一亮。而自詡為“高能”的長安第二代逸動高能版是否會是這樣的一款產品呢？這也讓小編激起了對它的好奇。
為了安全，長安第二代逸動高能版如何做到一錘定音？
相信很多車主都曾在駕駛時遭遇過短暫的分心，確實在生活中的紛紛擾擾時常讓我們無法避免，但這確實會容易影響到我們的駕駛安全，增加交通事故的幾率。而在長安第二代逸動高能版上，PAB預警輔助制動系統能夠時刻探測前方碰撞危險並實現智能分級預警，提前約1.4秒即可發出報警，為駕駛員提供安全車距提醒、前碰撞報警，並可根據危險程度主動制動，防患於未然。
不要小瞧這1.4秒，在日常生活中也許就是眨一下眼的光景，但在駕駛安全中這或許就是生與死的一線之隔。而除了這些之外，第二代逸動高能版還搭載有方便司機們熟練倒車入庫的360度全景影像、遇坡不慌，告別溜車的HHC坡道輔助、有效制止熊孩子搗亂的EPB電子駐車系統等等實用功能，即便是在起步停車時，也能夠防止意外碰撞的發生，避免不必要的人身財產損失。
在小編開過的那些車中，最為“心水”的配置莫過於ACC全速自適應巡航系統。確實在我長途旅行的經歷中，往往會因為長時間踩踏油門和剎車踏板而感到腿腳麻木。而常規的定速巡航往往會因為前方的交通狀況，你不得不取消定速功能，踩下剎車，並等到道路狀況良好時再重新啟用，確實十分繁瑣且不便。
長安第二代逸動高能版上的ACC with Stop/Go 全速自適應巡航系統就不一樣了，這套系統可以在0-150km/h啟用，且跟車時距4檔可調，可從靜止激活，並可跟隨前車停車、起步、甚至彎道跟車（彎道半徑≥125m）等操作，是目前少有的可以實現全速控制的自適應巡航系統。[U1] 想象一下，無論是高速還是市區道路，你都不再需要繁瑣的操作，一鍵開啟ACC全速自適應巡航系統，
不在讓道路狀況成為你的負擔，解放掉雙腳，彷彿汽車有了生命力，這就是科技所帶來的進步。科技配置能否滿足我們對於“高能”的需求？
長安第二代逸動高能版的身段也很漂亮，腰線向後上挑，視覺上給人一種蓄勢待發的感覺。當然在我看來，寬敞的空間是一款國民家轎必要元素。長安第二代逸動高能版車身整體尺寸為4710*1820*1505毫米，軸距達2700毫米，這樣的車身尺寸在這一級別可以說是誠意十足。
如果外在能夠令人滿意的話，那它的車載系統也是科技十足。長安第二代逸動高能版搭載的新版in Call 3.0智能車載互聯繫統，集成收音機、多媒體、電話、導航、語音控制、在線資源、個性化設置等多項功能，更是讓豪華感得以進一步提升。這套車載交互系統，一改往日其它車載交互系統給人的“呆滯、雞肋”的感覺，精緻而富有動感。
長安專屬研發的"小安你好"語音輔助系統更是與新版in Call 3.0智能車載互聯繫統完美結合，在駕車過程中，駕駛者難免需要對空調、音樂、車窗等功能進行調節，但這時確實會由於駕車而帶來種種不便。而在長安第二代逸動高能版上，通過呼叫“小安你好”，即可對全面實現了操控智能化，就可以省去動手控制天窗、空調、智能駕駛系統開關的麻煩。值得一提的是，這套交互系統的語音自帶“方言包”，無論你在國內的何處，你都不必擔心它聽不懂。此外，這套系統還集成了多媒體、藍牙電話、在線導航、一鍵呼叫後臺服務等多項功能，功能豐富到不像“實力派”。
在長安第二代逸動高能版的頂配車型上，還具有的“三指飛屏”功能，通過三指滑動，即可把中控臺上方的10.25英寸中控液晶屏幕中的內容投射到10.25英寸的全液晶儀表盤上，實現雙屏互動。這一功能不僅打破了人機互動的現有邊界，也極大程度上提高了行車安全。比如，駕駛員可以輕鬆通過"三指左滑"的手勢，將信息從中控屏"飛"到液晶儀表盤上，這樣確保駕駛者僅通過餘光即可輕鬆看到信息，絲毫不會慌張緊迫。可以肯定，像別克英朗這一類合資車型中，你想得到這樣的高科技配置簡直是奢望，而只有像長安這樣的中國品牌，這種越級感才得以實現。
機械功底能否不落人後？
作為移動交通工具，動力總成一定是汽車的核心。長安的Blue Core 1.6L GDI缸內直噴發動機功率峰值可達94kW，峰值扭矩可達168N·m，在滿足動力需求的情況下，油耗的得到有效的降低。[U1] 與之搭配的原裝進口第三代愛信6AT也是一大亮點，優化傳動降低17%扭矩損失，實現高達95%的傳遞效率，綜合油耗同樣會有8%的降低。而且對於熟悉車的人來說，使用愛信的自動變速箱在平順性上的表現是毋庸置疑的，品質[U2] 也讓人放心。
隨著自主品牌重新佈局緊湊型轎車的大環境下，我們得以再一次看到中國品牌在汽車市場中的“殺傷性”。在這些車型中，長安第二代逸動高能版更是其中的佼佼者，越級的智能安全配置，讓人放心的品質，讓它重新詮釋了這一級別的性價比，確實成為了一款“高能”的緊湊級轎車。對於長安汽車來說，第二代逸動高能版既可以看作是其自主製造工藝的又一次"高能"升級，也可以看作是對市場新需求所交出的一份滿意答卷，而對於市場來說，第二代逸動高能版這樣的產品問世，也能夠進一步拉動汽車消費市場，為寒冬中的車市找到新的增長點。看到中國品牌這樣的進步，也讓我對中國品牌的未來由了更多的期待。
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