前些年出來工作，工作方面也週週轉轉，換了不少的工作。工作都是那種朝九晚九的，還是不穩定的，有時候來事情加班也是很正常的，家裡的車就順其自然的讓我開了。基本也是上下班加上出去應酬這樣，感覺上還是挺不錯的，動力充足吧，油耗這個我看很多車友都能開出很低的油耗，我感覺基本是九個油耗這樣。這輛車還行吧，空間什麼的都很到位。
車子到位了，小小升級一下也是很正常的吧，美曰其名！畢竟在國內，改裝有不少東西是不合法的。所以咱們這叫升級~改裝呢，其實儘量要做到合法改裝，畢竟大部分的車都是日常家用，很少人回去爆改去參加賽事。大部分都是想要自己車不一樣一點，不甘於平凡。
改色、貼膜、輪轂、剎車、氣動、前唇、尾翼、尾喉......等等，這些都是改裝升級最常見的幾種，排氣的話怎麼說呢，抓到就回去返廠吧，還是挺麻煩的。簡單的就是貼個膜，改輪轂、剎車這兩個比較常見的。輪轂上呢，一般都是輕量化的輪轂居多，比如BBS啥的。剎車的話還要看什麼價位的，一般想改好一點的且品牌知名度高的，一般都是改AP、Brembo這兩種，也是市面上改的最多的吧。還有一些其他品牌的剎車也都非常出名，Endless、ALCON這些吧。
我找了不少，基本上都是售賣AP、Brembo這兩款剎車的最多。要不就是拆車件，其實同平臺的高級別車的拆車件也不錯。也有不少老哥是這樣改裝升級的。
輾轉反側，在還在尋找要改什麼的時候，給人推了一個國產的剎車....當時我的心裡也是很複雜的，因為國產的剎車我瞭解的不深，但是我也不會因為是國產就一棒子打死...先了解一下。最後瞭解後決定試一試，心情也有點複雜。我上了淘寶看，買的人還算挺多的。評價我就簡單看看，因為參考作用不是很大。
看準了這款剎車的三包政策，不行我就退唄，當時我的心情就是這樣的。原廠的剎車是單邊單活塞，說實在我還是蠻想改的，帶著半分疑惑下了定金。
原廠的盤跟改裝盤的對比，改裝盤的大小在.330mm。
卡鉗選的四活塞卡鉗，六活塞怎麼說呢，殺雞焉用牛刀的感覺，四活塞就夠用了
銀色的還是蠻好看的
原廠單邊單活塞卡鉗，右邊是改裝對向四活塞卡鉗
在性能這一塊，對向四活塞就顯得比較突出了
這個剎車盤我瞭解了下，表面是做了防鏽的一個工藝處理，防止生鏽的，
還有一步排空，等這一步做完了。就清洗一下表面的剎車油，避免腐蝕~
運動
側面裝飾亮條
小眼睛
另一邊也差不多安裝完畢
加裝法蘭盤
帥氣的輪轂
這個側顏 帥
內飾貼的，主要是黑色的碳纖維裝飾的那個實在是太低沉了，藍色這種十份跳躍一點
給車子添點跳躍的氣氛
搭配這個輪轂看起來要多帥有多帥
欣賞一下~銀色沒有紅色這些那麼高調，但是紅色這些基本都爛大街了
遠一點確實很低調這個色，基本跟原廠的色沒多少差別了
這個輪轂顏值夠高
改裝完畢的一些心得
改裝完到現在也有半個月了，一開始感覺不是很順腳，不知道是什麼原因，跟那邊客服及時反饋了，他那邊建議我磨合一段時間，我差不多磨了六百公里，感覺前段剎車變得靈敏很多，效果還不錯。也沒有其他的感受了，銀色卡鉗確實很低調。沒有紅色綠色這些這麼高調，而且也很好看，不過因人而異吧。只是簡單分享了下看法。
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