我上一篇文章用剩餘價值解釋了房地產的邏輯，最後的結論是：房地產是積累剩餘價值的工具，也是發展的前提動力。很多人開始提問基建問題，我也想用自己的看法來捋一捋。2020年，國家開始提出新基建：
百度詞條：新型基礎設施建設（簡稱：新基建），指以5G、人工智能、工業互聯網、物聯網為代表的新型基礎設施，本質上是信息數字化的基礎設施。
老一輩的基建主要著重“鐵公機”，主要指高鐵、道路、港口、機場等。而新一輩的基建則到了高科技領域。但是無論哪個年代，基建都是存在的。因此，我們從以下幾個步驟來來了解基建的意義：
一、剩餘價值蓄水池：房地產
任何機構要發展必須要有剩餘價值，比如一個公司100人，如果只能賺出100人的工資，則這個公司能維持但是不能發展，必須是賺出150人的工資，餘下的50人的工資就自然作為了剩餘價值，讓公司可以有新的項目才能有發展。但其實多出的50人的工資本質上是這100人的勞動成果！
房地產就作為這樣一個存在，讓幾代人都將剩餘價值累計起來，發展科研，扶貧，從國外購買高技術，尖端儀器等。
二、最大的困難：共同富裕
首先我們來想想作為一個執政系統最怕什麼？富人肯定是不怕的，社會主義的富人是不能驅動政府的。中產階級更不用怕，因為可以輕鬆讓他們獲得的東西變得一無所有。其實最怕的是一無所有的窮人，我以前在市政府呆過，如果是黑社會或者企業到市政府鬧，大概率就是直接判刑坐牢，但是如果是窮人來大鬧，還得好吃好喝的伺候著，最後回家還要安排專人關注。畢竟，這幫人太多，就會導致社會不穩定因素的存在。
國家發展的最大的困難一定是共同富裕，很多人就在想，如果想著共同富裕那還不如將有錢人的錢拿出來直接發給窮人不就平衡了嗎？其實如果我們看過一部片子叫做《時間規劃局》，其中的男主人公將富人的時間分發給了窮人，最後富人階層只需要提高物價就很快的收集了所有遺失的時間。我們日常也是一樣，發錢是治標不治本的方法。
加上我國基層人民的數量太過巨大，要靠著發錢的方式解決那就是難上加難。反過來想，如果這幫人都能夠產生剩餘價值，那發展就更加迅猛。
三、城市的經濟模型：
一個家庭的經濟模型非常簡單，就是父母在外面賺錢，然後拿回來所有人花，有進有出，這就是一個家庭的模型。大城市的模型就是大企業從外面賺錢回來，發工資納稅，這個城市裡的居民和企業都有錢花，如果購買吃的，則吃這方面就有了資金流動，這個行業自然就會得到發展，如果是娛樂業也是如此。這是一些大城市的經濟模型。
我國偏遠小城市的經濟模型就很尷尬，沒有企業，農作物也沒辦法支撐這麼多人消費，一部分人出去打工賺錢回來又不太穩定。這些城市的經濟模型就換了一種方式，國家財政撥錢，比如一個城市今年給2000億，那就有政府規劃這2000個億拿來做基建，建多少條路，建多少個房子，甚至建多少學校或者其他項目。有了這2000個億作為基礎，那非常多的普通人就能找到工作，他們就有收入。有了收入自然就會有消費，買吃的，則食品行業發展，買傢俱則傢俱行業發展。也就是說整個城市的資金來源都是來自於財政撥入的2000億。有的人說貪汙怎麼辦，貪汙的人也會將錢花到城市裡，只是錢花完了之後沒有基建留下，只是娛樂業得到了迅速發展而已，所以打擊貪汙腐敗是打擊花錢不做事，而不是花錢。
國家給了錢，然後通過各項消費活動之後，路建起來了，房子建起來了，人民也逐漸有工作有錢了，各行各業都得到了發展。但是這時候如果無止境的印錢，必定導致大規模的通貨膨脹，這時候就出現了房地產，用賣地的方式將所有人賺的多餘錢收回去，再發下來進行下一輪的基建，這樣即能夠控制通脹又能促進基礎建設發展。
四、基建的重要性：發錢和發展
通過以上三點，大家開始逐漸明白了基建的重要性。他作為國家將錢發下去的重要環節，在經濟上屬於咽喉的作用，如果通俗一點講就是發錢和發展兩項：
1、發錢：古話都講“授人以魚不如授人以漁”，給人錢不如給人穩定的工作。這就是基建的意義，本來就是想讓人民有收入，但是發錢始終解決不了根本問題，國家沒錢可發就崩潰了，所以基建的一個重要作用其實是發錢，讓社會基層都能夠穩定有收入。我國是基層是非常幸福的，只要你不懶，願意搬磚那就有足夠的工作給你。
2、發展：基礎建設的發展對於整個國家經濟是有巨大推動作用的。比如高鐵，很多區域因為高鐵開通而讓經濟發展起來，比如公路，很多偏遠山區如果沒有公路根本無法有現代文明，更不要提經濟發展。本次新冠肺炎我國反而很少聽說有人用“土方法”去治療，而是相信科學，這是教育和文化發展的結果，是和道路修通密切相連的。
我記得看過一個新聞，一個記者提問：“我國和資本主義國家都保持那麼高的負債，不怕出現危機嗎？”而發言人直言：“我國的負債都是在基建上，這是為了全國人民未來經濟發展和造福用的，而外國很多負債是給人民消費的，是沒有後續的。這是本質區別！”是的，外國的基建是現代和後代造福，讓所有城市有所發展。
講到這裡，大家開始能夠理解基建的意義。畢竟這些基建都是讓平民百姓受益的東西，現在我國的基建水平基本上是和其他國家拉開了一段距離。現在我國在公路、高鐵、醫院、地鐵等建設上來說都是屬於世界頂尖的行列。這也為隨後的發展提供了堅實的基礎。
五、基建的下一步發展：、
很多人就會問，我國基建發展已經到了這個水平，還能繼續發展嗎？其實科技在進步，對於基建的要求也在不斷革新，美國公路曾經是世界第一，但是這些年開始出行效率也下降了，為什麼？因為高鐵遲遲建不起來，飛機始終不是一個大眾性的交通方式。但是在當初，高速公路是最優的方式。這就是時代在改變，基建也在改變。我們將基建從老基建和新基建的角度去看：
1、老基建：我們的“鐵公雞”依然是需要建設的，畢竟很多地方還是不太方便，機場的數量，高鐵的覆蓋率，醫院學校的數量等都需要再加強。起碼得10年左右。而老基建中的新農村現代化的建設也是一項超大的工程，其中包含醫療、教育、通訊等基礎設施必定還需要至少10年的基建才能夠完成。
2、新基建：對於今年提出的新基建本身也出現過激烈的討論“5g無用論”，對於現在的確沒什麼明顯作用，但是如果拉長時間，5G就必定會造福社會。現在新基建的方向是5g、人工智能、互聯網、物聯網等基礎設施的建設。
新基建初見成效之時就是我國生產效率大幅度提高的時候，就是我國可以從外國獲得剩餘價值的時候，也是我國人民開始獲得共同富裕的時候，也就是減壓的時候。
共同富裕是所有我國追求的結果，而每一次將財富向底層傾斜也是共同富裕的必經之路。大規模的基建我們應該支持，與其說是發展政策，還不如說是惠民政策，我們需要打擊的是賺錢後將錢帶到國外的人。2020年，是各行各業艱難的一年，基建也必定會在今年再次站到閃亮的位置，又一次給我們一個方向！
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