重要變化!京滬高鐵二線直接走揚州、泰州，直達上海!揚州人去上海不要再從南京繞行啦!距離縮短，時間更短!
01國家鐵路局網站首次明確二線線路走向
京滬高鐵二線是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫” 高速鐵路主通道中的第二縱，京滬高鐵通道的第二條線路，又稱京滬高鐵第二通道。
國家鐵路局網站11月15日發佈的了《對十三屆全國人大二次會議第7324號建議的答覆》(以下簡稱《答覆》)，披露了國家鐵路局結合國家發展改革委、中國國家鐵路集團有限公司和山東省會辦意見，答覆沈志強等4名全國人大代表提出的《關於進一步加快推進京滬高鐵第二通道項目建設的建議》的具體內容。
規劃路線：北京—天津—黃驊—濱州—東營—濰坊—臨沂—新沂—宿遷—淮安—揚州—泰州—南通—上海。連接華北、華東地區，貫通京津冀、山東半島、長三角等城市群。
02五峰山長江大橋主橋實現合龍
12月26日上午隨著連鎮高鐵五峰山長江大橋，最後兩節鋼樑連接處焊接完成，標誌著我國首座公鐵兩用懸索橋，五峰山長江大橋主橋實現合龍。
記者在五峰山長江特大橋的建設現場看到，巨大的橋樑墩身矗立在水面上，隨著最後一節鋼桁梁的焊縫完成焊接，五峰山長江特大橋成功合龍，長江南北兩岸間又增添一條“大動脈”。
五峰山長江大橋自2015年10月開工建設，全長6409米，主跨1092米，上層為雙向八車道高速公路，設計時速為100公里。下層為四線高速鐵路，設計時速為250公里。
2020年底，連淮揚鎮高鐵建成通車後，乘火車從揚州到上海預計只需一個多小時，通行時間大為縮短。讓我們拭目以待!
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