说路虎揽运是驾驶者之车，应该没有人反对吧？
这也是我选择了揽运而没有选择行政的原因，不仅是因为自己没有司机，再有就是自己本身也比较喜欢驾驶，算是个伪车迷吧
买车后直接迎来了疫情隔离期，好在节前就把车验完了。但随着时间推移，网购的改装件一个个到货，看着满满一后备箱配件无法安装，也是够闹心的
在后备箱终于装不下时，拉到改装店，先改一波
今天的改装内容有三项
1 ACC+增强型辅助驾驶
2 仪表界面（320表底）
3 自带碳纤配件更换
首先上车的就是这个ACC的核心部件——毫米波雷达。还是询问了师傅告诉我的这个名词。总之毫米波雷达与咱倒车雷达那种雷达不是一个东西，探测距离和精度更高，咱知道这是黑科技产物就完了
原车防撞钢梁是有雷达原装位的。只是不明白为啥路虎的位置是偏右，而不放中间呢？哪位车友知道原因，留言告诉我
刷电脑，同时把SVR动力界面一起刷出来，当然还有一些路虎的隐藏也能刷，有一些还是挺实用的
原车仪表界面，240表底怎么看怎么不爽
刷完SVR的320表底，爽！
同时还有自适应巡航启动界面，中间的绿色小方向盘总会提示双手不能完全离开
继续
这是网上淘的一套碳纤外观套件
仔细看了看内外的做工，还是挺细腻的
这个原本是没有字的，感觉秃了点，就跟店家定制了带字的款式。反正隔离期，多等几天无所谓
说实话，对于这样一台SUV来说，这种碳纤套件的美观作用，要远大于了碳纤减重的本质。就好比一个碳纤手机壳，你根本无法感觉到它与一个硅胶壳重量相差多少
先来一张配件拆下对比全家福
看的出来区别吗？我不说，你来找不同
引擎盖上的饰件
上车效果
原车翼子板饰件
碳纤上车效果
屁股，就不玩找不同游戏了。更换的是字母下面的黑色亮条
好了，作业到此结束。原本买的就是高配，也没啥太多改装。下一步改个轮毂大功告成。
跟店家要了些款式图，看的我眼花缭乱。大家帮我参考一下，哪款轮毂帅气？
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