经过近200天的不懈努力，近日，无锡地铁4号线黄巷站至盛岸站盾构区间右线隧道顺利贯通，完成了该区间至关重要的阶段性任务目标。
黄盛盾构区间右线于2019年10月1日始发，全长818.350m，共680环。区间线路出黄巷站后沿凤翔路直行，侧穿凤翔苑、丽新路引桥、公交车维修基地及凤翔路高架，下穿内塘河及其驳岸、惠祥桥复建箱涵、京杭大运河及驳岸后到达盛岸站。
在盾构机掘进过程中，无锡地铁建设者需克服下穿京杭大运河及驳岸的高风险、高技术的施工难题。若在穿越过程中参数控制不当，极易造成河水贯通，高螺机涌水及盾尾渗漏，河底出现泥水冒顶、土层坍塌的风险。
为确保穿越京杭大运河任务顺利完成，在盾构穿越前夕，无锡地铁建设者们与参建单位技术人员一起，制定值班计划，实行24小时轮岗。针对下穿运河期间可能发生的突涌，做好充分准备，确保应急物资到位、应急演练组织到位。同时，利用倒班时间对右线盾构机、电瓶车、龙门吊进行了专项检查，确保设备性能符合要求。本次穿越京杭大运河期间的各项措施及参数设定可作为区间左线穿越的参考依据，也为以后相同条件下的盾构穿越提供宝贵经验。
在盾构施工期间，无锡地铁积极发挥党员模范带头作用，要求相关工程部门每日深入现场，指挥现场施工。施工、测量人员周密部署，加密监测，持续跟踪。全体地铁建设者紧盯影响盾构施工安全的重大风险隐患、关键部位和节点工期，加大对现场作业人员的培训教育，通过班前讲话、现场交底等措施，确保作业人员的安全施工意识入心入脑，并落在每一项工作中。
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