中國第二大民企陷困境，僅次華為負債高達7000億，今靠賣資產續命
推薦語：民營企業一直是推動經濟和社會發展的動力，在今年國內民營企業500強榜單中，華為排名第一。而位居第二位的企業，就是本文的主角，它就是海航集團。不過，如今這家企業的負債高達7000億元，甚至要靠賣資產來維持企業的發展。年營收超千億的海航，怎麼會落得如今這樣的局面呢？
淨資產上萬億
資料顯示，海航集團成立於上個世紀90年代，距今已經有超過20年的發展歷史。作為第二大民營企業，其業務範圍自然十分廣泛，包括航空、資本投資、物流等數個業務板塊。根據官方給出的數據顯示，公司資產超過上萬億元，年營收超過6000億元。之所以能夠有如今這樣的規模，同海航近些年的大力併購分不開關係。
事實上，早年海航是做民營航空企業起家的，曾經數次被評為五星級航空公司。公司旗下坐擁500多架飛機，開拓航線超過680餘條。當然在企業不斷的發展過程中，海航集團一直在不斷拓展自己的業務，其主要的方式是通過資金併購。
負債超7000億
其實，這兩年國內有不少企業，通過向銀行借錢，在海外進行大量的併購，藉此來拓展自己的業務。最有名的就是萬達集團了，不過在2017年萬達一度爆發了致癌物危機。此後就開始通過不斷甩賣旗下的資產回籠資金，來還清公司的負債。不過，要和海航相比，萬達自身的負債還是有些小巫見大巫了、
去年，海航集團的債務危機突然爆發，直到這個時候，大家才發現表面資產雄厚的海航，其中揹負了鉅額債務。有數據顯示，其債務總額超過7000億元，比萬達多3000億元。面對越來越高的債務，海航不得不通過變賣資產的方式，換取資金。
變賣資產償還債務
從去年開始，海航旗下有很多資產被變賣，一共回籠資金超過3000億元。很明顯這些資金，並不能緩解自身的債務危機。所以在2019年，海航一直處於賣賣賣的模式。根據媒體報道，光是今年就有天津航空、倫敦瑞信大樓等數個資產被賣，其中很多都是虧本賣出。
作為一家民營航空公司，海航的步子實在邁得太大了，自身的高負債也是盲目擴張的結果。早年海航發展不錯，根據不用擔心資金的問題。這兩年隨著監管力度的加強，一些通過向銀行借錢，向海外大舉擴張的企業，都不同程度的遇到了資金危機。而海航，只是其中實力最強的一家而已。
總結：儘管如今的海航債務纏身，但是作為創始人的陳峰，身家依然不菲。在今年的富豪榜上，他就以130億元的資產，成為海南省首富。面對鉅額債務，陳峰表示一定會償還，但是需要一定的時間。說了這麼多，你對海航的高負債問題怎麼看？歡迎在留言區分享討論。財富的變革和科技的發展，我將與你們同在!
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