靠自吸引擎“走江湖”，卻不輸主流渦輪車廠，這些品牌有何魅力？
如今渦輪動力已經成為了市場當中的主流，之所以這樣主要是由於現在排放政策和一些動力性等多方面的考慮，而且渦輪性它本身的特性非常符合現在的需求，不僅能給車輛帶來很好的性能，還能打造出非常好看的燃油經濟性參數，所以在汽車市場上能看見各大汽車品牌差不多都覆蓋了渦輪增壓動力。
在這樣的對比之下，自然吸氣發動機就變得愈發低調和“落後”了，很多消費者被誤導以為自然吸氣技術比較老舊，再怎麼研發也不能和渦輪機相提並論，但事實並非如此，自吸做得好的車企，技術水平一點都不差，這只是代表兩種方向，並非代表技術的優劣和等級。雖說如此，如今渦輪增壓動力時代下，自吸技術確實逐漸小眾，活躍於低端入門，又或者高端大排量性能機器，很少被車企的主流產品採用。但是卻有好幾個汽車品牌，他們逆流而上拿下了自然吸氣發動機的天下，我們來看一看是哪幾個汽車品牌這麼與眾不同。
斯巴魯
斯巴魯一直堅持以進口的方式出現在中國的市場，它的知名度雖然沒有像雷克薩斯那樣被很多消費者熟知，不過它的知名度可不低，主要是其採用與保時捷一樣結構的水平對置發動機，同時也是目前市場少有的兩家車企所採用的引擎結構，同時還有Eyesight輔助駕駛系統，這些都是斯巴魯耀眼發光的點。
同時斯巴魯一直堅持自然吸氣發動機，這也是它的一大特點，其實在之前，它曾經搭載過2.0T的渦輪發動機，不過當時並不受市場所喜愛，所以又重新迴歸到了自然吸氣發動機的陣營當中，如今隨著對手們全面渦輪化以及越來越嚴格的排放標準，它似乎又想要重新回到渦輪增壓發動機的陣營當中。
日產
可能看到日產這個汽車品牌有很多車友就充滿了疑惑，明明樓蘭上面有2.0T渦輪增壓發動機，天籟車型上面也有2.0T，怎麼日產它就成為了靠自然吸氣發動機打天下的汽車品牌了？其實日產的確有渦輪增壓發動機，但是這些搭載渦輪增壓發動機的車型，它們的銷量基本非常慘淡，甚至連自然吸氣發動機的零頭都趕不上，因此這個說法放在日產身上一點也不突兀。
馬自達
這個汽車品牌，可以說是靠自然吸氣發動機打天下的代表。很多人第一印象都會想到馬自達，畢竟馬自達是一個一直堅持自然吸氣發動機的車企，而且無論是十幾萬緊湊型的馬自達3昂克賽拉，還是將近30多萬的中大型SUV馬自達CX-8，他們都是統一使用了自然吸氣發動機。
五菱
嚴格來說，五菱真正打天下的並不是自然吸氣發動機，而是五菱宏光，那為什麼可以說五菱是靠自然吸氣發動機打天下的呢？因為五菱宏光暢銷的車型都是搭配的自然吸氣發動機，所以這兩個概念可以等同一下。有一點非常有趣，五菱宏光最大馬力只有100匹，雖然他的數據不怎麼優秀，但是這並不阻礙人家拉得多跑得快。
不過在五菱近年也推出了一款搭配1.5T渦輪增壓發動機的車型，這款車型推出之後預計會迎合更多消費者的需求，雖然五菱的想法是好的，不過目前這個想法能不能實現，就有待時間的考證了。
經過一番的盤點之後，我們可以發現在這幾十年的當中，自然吸氣發動機是非常流行的，尤其是在2020年，它依然可以繼續發熱撐起汽車市場的一片天地。
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