在F1的历史中，诞生了无数个天才的超级车手，他们用自己精湛的驾驶技术，创造了属于自己的辉煌。
而他们在与自己的宿敌或竞争对手激烈争夺的过程中，又为我们奉献了一个个经典的画面。没有什么比悬念丛生的比赛更加让人激动，也没有什么比赢得一场冠军之战更加让车手更加兴奋不已，尤其是在一场势均力敌，竞争达到顶峰的比赛中获胜。
从F1开始以来，这样的情况就几乎没有间断过，以下是F1历史中最伟大、最具传奇色彩又最具戏剧性的十大冠军争夺战。
10 - 1997年 欧洲大奖赛：雅克-维伦纽夫vs迈克尔-舒马赫
赛前，维伦纽夫与舒马赫之间只有1分的差距，本站比赛谁率先撞线，谁就将获得当年的车手冠军。比赛开始后，舒马赫一直处于领先，在比赛进行到第48圈时，维伦纽夫已经追至舒马赫的身后，但随后发生的一幕成了F1历史上最具戏剧性且最具争议性的时刻：维伦纽夫选择内道超越，而舒马赫却在弯中撞向了维伦纽夫后滑出了赛道，正常情况下，舒马赫应该为满足进攻条件的维伦纽夫留出内侧的空间。
最终，维伦纽夫以第三名完赛并获得了当年的车手总冠军，而舒马赫为自己鲁莽又略带恶意的行为付出了代价，不仅痛失总冠军，且他整个赛季的成绩都被取消。
9 - 2007年 巴西大奖赛：基米-莱科宁vs刘易斯-汉密尔顿vs费尔南多-阿隆索
在巴西站开始之前，莱科宁、汉密尔顿和阿隆索都有在本站赢下车手总冠军的机会，而对汉密尔顿来说意义更加重大，他有可能成为首位参加F1就夺得年度总冠军的车手，这也让汉密尔顿背上了巨大的压力。
在机会面前，汉密尔顿似乎没有得到上天的青睐，比赛中由于赛车变速箱出了问题，仅以第7名完赛，而他的队友阿隆索获得了第三名。反观莱科宁驾驶着法拉利赛车一路领先，率先冲过终点，最终以1个积分的微弱优势从两位迈凯伦车手手中夺走了年度车手总冠军，这也是他职业生涯唯一一次车手总冠军。
8 - 1976年 日本大奖赛：詹姆斯-亨特vs尼基-劳达
喜欢赛车的朋友们一定看过那部关于F1的电影《极速风流》，讲述的就是亨特与劳达之间的恩怨情仇，其中最重要的情节就是他们二人在1976年日本大奖赛的冠军争夺战。
赛季中遭遇了严重车祸的劳达在奇迹般的回归后，将冠军悬念留到了日本。然而在比赛开始后不久，劳达就就因为雨势太大而无法安全驾驶，被迫回到了维修区。实际上，劳达是有很大机会夺冠的，当时亨特的轮胎状况并不理想，直到比赛的最后，亨特才超越了两辆赛车以第三名完事，刚好让他以1分的优势击败劳达赢得了世界冠军。
7 - 1990年 日本大奖赛：埃尔顿-塞纳vs阿兰-普罗斯特
比赛前，获得杆位位置的塞纳希望能够在赛道干净的那一侧进行发车，但赛事委员会没有同意这一提议。这让塞纳极为恼火，并放出狠话，他会不惜一切代价在一号弯前守住自己的位置。
发车后，塞纳试图走内线，却撞上了普罗斯特，这一事故导致两人双双退赛，但这一撞却让塞纳夺得了个人的第二个车手总冠军。而据塞纳所言，这次非合理的撞车就是为了报复上一年影响争冠的那一次判罚【1989年，同样是日本大奖赛，同样是他们两人撞车，比赛中塞纳企图超越普罗斯特，但撞到了普罗斯特，导致其退赛，虽然塞纳最终夺得了冠军，却遭到了FIA判罚取消了资格，这也使得普罗斯特获得了当年的车手总冠军】。
6 - 2012年 巴西大奖赛：塞巴斯蒂安-维特尔vs费尔南多-阿隆索
2012年的收官之战，维特尔与阿隆索上演了极具戏剧性的争冠大戏。在积分榜处于领先的维特尔起跑后，与布鲁诺-塞纳发生了碰撞，并在随后遭遇了后方车辆的二次撞击，如此开局对维特尔来说，已经不能再糟糕了，但幸运的是维特尔的赛车受损情况并不严重，经过简单修理之后重回赛道，依然保有争冠的机会。
与此同时，阿隆索利用队友马萨与韦伯进行攻防之时，趁机超越二人，上升了两个位次，也达到了他夺冠所需的位置。但人算不如天算，处于队尾的维特尔疯狂超车，在比赛结束前追至第六位，并以这个名次完赛，这让维特尔以3分的优势击败阿隆索，赢下了他的第三个车手总冠军。赛后，阿隆索站在一侧看着维特尔庆祝的画面也成为了经典。
5 - 1964年 墨西哥大奖赛：约翰-苏提斯vs吉姆-克拉克vs格拉厄姆-希尔
1964年的F1争冠大戏，在三位英国传奇车手之间展开，期间发生一系列不可思议的事情，让苏提斯、克拉克以及希尔的冠军争夺一波三折。
墨西哥大奖赛，比赛开始后因引擎问题，苏提斯落在了后面，但很快他就强势回到了第五的位置，他的法拉利队友洛伦佐-班迪尼与冠军争夺者希尔发生了碰撞，导致了希尔率先退出了冠军争夺的行列，如果比赛就这样结束，那么克拉克将会最终获得世界冠军头衔。
但戏剧性的一幕发生了，克拉克的赛车在最后一圈发生了燃油泄漏，导致名次滑落到第五。而班迪尼为苏提斯让车，使得他以第二名完事，这也让苏提斯最终以1分的优势赢得了世界冠军。
4 - 1994年 澳大利亚大奖赛：迈克尔-舒马赫vs达蒙-希尔
1994年的F1，开局7场比赛赢下6场的舒马赫可谓状态神勇，但在全年最后一站比赛开始前，他只比达蒙希尔多1个积分，这让当年的收官之战—澳大利亚大奖赛变得异常的紧张。
比赛开始后，舒马赫一路领先，但在第36圈时舒马赫出现了失误冲出了赛道，这让舒马赫丢失了此前的巨大优势，而在此时，达蒙希尔趁机要在这里超越舒马赫，两人的争夺导致达蒙希尔的悬挂损坏，无法继续比赛。这一次碰撞使得舒马赫在有争议的情况下获得了1994年的车手总冠军。赛后，达蒙希尔大度地表示，虽然他对失去冠军感到失落，但他觉得没有让舒马赫很轻松地获胜。
3 - 1986年 澳大利亚大奖赛：阿兰-普罗斯特vs詹姆斯-曼塞尔vs尼尔森-皮奎特
作为那个时代最为出色的三位车手，1986年的冠军之争发生在普罗斯特、曼塞尔以及皮奎特之间，而大家都认为，可能是威廉姆斯车队中的一位车手会获得世界冠军，但这一站注定是威廉姆斯饮恨一生的比赛。
比赛开始后，皮奎特的赛车失控，使他丧失了处于前排的争夺位置，而曼塞尔在只要确保前三就能夺冠的情况下，在比赛还剩18圈的时候遭遇了爆胎，也丢掉了争冠的机会，将世界冠军拱手让给了赢下比赛的法拉利车队车手普罗斯特。
2 - 1989年 日本大奖赛：埃尔顿-塞纳vs阿兰-普罗斯特
在这，我们要重新说一次1989年的日本大奖赛。那一年的迈凯伦车队几乎就是无敌的存在，无论赛车还是车手，赛季开始之前，大家都认为年度冠军不外乎就是塞纳或普罗斯特。从赛季第二站塞纳违反了他们的“君子协定”开始，两个人的关系就变得异常紧张，而两个人的冠军之争也延续到了日本大奖赛。
本战比赛，塞纳需要领先队友完赛，才能把争冠的悬念保留到最后一站。然而在比赛中，两个人的一起事故让所有人都张大了嘴巴，塞纳在企图超越普罗斯特的时候，导致了两个人的碰撞，普罗斯特因此退赛，而塞纳在工作人员的帮助下回到了赛道，并赢下了本站的冠军。
但在赛后，FIA取消了塞纳的冠军资格，原因是他危险驾驶，并在发生碰撞之后，是穿过了障碍物抄近道回到了比赛中。这一判罚彻底终结了冠军之争，普罗斯特因此最终捧起了1989年度世界冠军奖杯。这一事件也导致了塞纳与普罗斯特彻底决裂，赛季结束后，普罗斯特离开迈凯伦加盟法拉利，而在接受采访时，普罗斯特表示，他对于离开迈凯伦车队感到非常非常地开心，因为他不可能再与塞纳继续做队友了。
1 - 2008年 巴西大奖赛：刘易斯-汉密尔顿vs费利佩-马萨
在第一年参加F1的2007年，汉密尔顿失去了夺取冠军的机会，当时他表示，自己会在第二年夺回这一头衔。2008年的冠军之争，或许是F1历史上最为白热化的，最后一站的最后一圈才最终决定了冠军的归属。
来到主场的马萨从比赛一开始就处于领跑位置，但比赛却风云突变，在比赛末段下起了倾盆大雨，这一突发情况使得比赛乱成一锅粥，一些选手选择进站更换雨胎，而另外的选手却坚持使用干胎跑完剩余的比赛圈数。
关键时刻，汉密尔顿被维特尔超越，下降一个位置，这将使他失去冠军头衔，而马萨则倾尽全力做到了他所做到的一切，他以头名成绩撞线，就在他的工作人员以及家人疯狂庆祝冠军到手的时候，半分钟之后，汉密尔顿在终点前超越了本田车队的格洛克，这让汉密尔顿以第五名的成绩完赛，最终以1分的优势从马萨手中又夺走了车手总冠军。
本场跌宕起伏的比赛，最终将作为最伟大且最激动人心的比赛之一而永远留存于F1的历史长河之中。
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