縱觀世界各國艦船發展，在水面艦船大型化的背景之下，護衛艦噸位也有越來越龐大的趨勢。未來的軍工設計中，護衛艦真的是越大越好嗎？或許，從德國F-125型護衛艦和瑞典“維斯比”級護衛艦的對比上，我們可以得到某些啟示。
去年6月，德國F-125型護衛艦首艦“巴登-符騰堡”號正式服役。這是德國研製的一型滿足現代海上威脅環境需求的多用途導彈護衛艦。它7000多噸的滿載排水量在全球護衛艦裡都算得上一個“大塊頭”，該艦尚未問世，就憑藉其獨特的設計理念和巨大船型被媒體譽為“護衛艦之王”。
“巴登-符騰堡”號作為德國海軍多用途護衛艦的先驅，在它的設計圖紙中配備有一門奧托·布瑞達艦炮，具備發射對陸攻擊巡航導彈的能力；在航空能力方面，“巴登-符騰堡”級護衛艦可搭載2架NH-90直升機；在特種作戰方面，艦上專門設置了獨立的指揮室和彈藥艙，並預留了可以放置2個長集裝箱的空間供特種部隊使用，配備了高壓水槍和強光燈等非致命打擊裝備……歷數其功能，可執行防空、反艦、反潛、火力支援、戰區彈道導彈防禦以及維和、撤僑、海上救援、反恐等多種任務。
但對試圖集各種功能於一身的“巴登-符騰堡”來說，成本是個大問題，這也導致了它大多數功能都只達到“夠用”標準，甚至捨棄了垂直髮射系統帶來的防空能力。儘管如此，它的成本也已高達6億多歐元。與此同時，多用途護衛艦的設計理念讓它體型巨大，這導致它的最大航速止步於26節。“貪多求大”給它在未來海戰中的戰力埋下問號。
此時，在波羅的海的浪花中還有一艘與眾不同的護衛艦時隱時現，身影轉瞬難覓，這就是瑞典“維斯比”級護衛艦。
與德國多用途大型護衛艦的設計理念相比，“維斯比”級護衛艦透著一股濃濃的“快艇範兒”。該艦全長72米，滿載排水量僅650噸，不到F-125型護衛艦的十分之一。
雖說“維斯比”級護衛艦體型小，卻特色鮮明。它是世界第一艘按照全隱形規範設計並且使用碳纖維製造的隱身戰艦。
瑞典考庫姆造船廠為了打造它的隱身功能，在它的上層建築上使用了碳纖維強化塑料和雷達吸波材料，武器系統隱藏在艦體內。在它的艦殼的設計上，造船廠採用夾層結構，填充碳纖維等複合材料，既有強度，又滿足了低雷達信號和低磁性等要求。
“維斯比”級護衛艦獨特的設計印證了瑞典海軍一直信奉的“小艇辦大事”的理念。
大有大的功能，小有小的妙用。對比F-125型護衛艦這樣高成本的“大塊頭”“多面手”，和追求針對性作戰功能的“維斯比”級護衛艦，誰在未來的海戰和海岸防禦任務中更符合實戰需求尚有待驗證。但在護衛艦的設計理念上，這二者告訴我們一個道理：護衛艦，莫以大小論“英雄”。
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