豐縣，又名鳳城，徐州市下轄縣，位於江蘇省徐州市西北部，處於蘇、魯、豫、皖四省交界之地，東與銅山區、沛縣相連，北與金鄉、魚臺縣接壤，南與碭山、蕭縣毗鄰，西接單縣。處於淮海經濟區中心地帶和華北平原的東南邊緣。地理位置十分優越！
豐縣古稱豐邑、秦臺、鳳城，相傳遠古時代曾有鳳凰落於此地而得名。豐縣歷史悠久，有“先有徐州後有軒，唯有豐縣不記年”一說。是漢高祖劉邦家鄉、又是天師張道陵家鄉，有“千古龍飛地，一代帝王鄉；天師故里”的美譽。豐縣也是現代電動三輪車的誕生地，是獨立於徐州之外，中國電動三輪車四大板塊之中的豐縣板塊。境內電動三輪車企業及其配套企業眾多，產業鏈俱全。
一、市場概況
豐縣由於其特殊的產業結構，目前在縣城之內已經形成了頗具規模的電動車市場。不過由於近些年的政策導向，目前豐縣縣城之內電動三輪車禁止騎行，電動兩輪車必須上牌才可以騎行，在當地購買符合國標的電動車，商家開具發票，再攜帶上自己的身份證，去當地車管所上牌，程序相對簡單。但是檢查十分嚴格，經常見到路面上有交警檢查電動車。
豐縣的電動車市場位於解放大道中國電動車城，每年的豐縣電動車展都在這裡舉辦。受政策導向影響目前市場內主要是售賣電動兩輪車。據市場負責人介紹，前些年電動三輪車的店面還是很多的，由於政策影響，目前電動三輪車售賣地點基本都是在下面的鄉鎮。
記者看到，現在豐縣的電動車市場，門可羅雀，冷冷清清。很少見到有顧客前來詢問購買電動車。市場之內的工作人員及商家明顯比顧客多。市場之內最多的是小孩在玩耍，以及流浪狗在漫步。雖說市場之內人煙稀少，但是在這的商家品牌眾多，大、中、小品牌一應俱全，眾達三十多家。有小鳥、牛電、宗申、比德文、彭友、和訊、金想、佳彭等眾多品牌。
二、市場調研
豐縣小鳥的電動車門店裝修簡單。說句實在話，相對於記者在其他地方見到小鳥電動車門店，並沒有任何出彩的地方。門口車輛也是寥寥無幾，車型也不是很多。記者進去的時候，店裡沒有開燈，一個人也沒有。過了一會老闆才過來詢問。郭老闆介紹說，現在店裡買的所有車輛都是國標車，非標車這裡已經淘汰了，兩輪簡易款最便宜的車型1899元，以舊換新的話，一輛舊車能夠抵300元。
“生意相當難做，你看這個市場，狗比人多！”“好幾年了，生意都不好，就這樣唄！”“疫情影響有也有，但是也不是很大，之前生意也就一般化，疫情之後真是沒生意！”幾句話，就說出了郭老闆心中的無奈，也反映出了當地的電動車檢查力度的確相當之大。
雖說宗申車輛以電動三輪車廣為人知。但是在豐縣的電動車市場的門店卻見不到一輛電動三輪車，只有電動兩輪車陳列在門店之內。張老闆介紹說“宗申在豐縣的電動三輪車代理點不在縣城，在下面的鄉鎮，縣城都不讓賣。過年之後的生意一直不咋地，可能位置比較偏吧。打算在縣城好一點的位置在找家門店，現在這門店生意太差了，一個月都賣不動幾輛車！”
牛電的門店主要售賣的是篷車以及皮卡系列。店內也有非國標車在賣，國標車大概比非國標車貴了1000元左右。行情也不是太好，現在查的嚴，很多消費者都不太敢買車，怕買到手的車結果不給上路，那就虧大了。一個月賣不了幾輛車，也就七八輛左右吧，基本都是賣往鄉鎮的。以前好啊，以前附近縣城的都過來買，現在大環境就這樣，糊弄著過白。
三、調研總結:
造成了豐縣電動車市場生意冷清的原因是多方面的。
一、其地理位置偏僻，人流量稀少。
二、電動車過度飽和化，豐縣做為電動三輪車的生產基地，品牌車、雜牌車眾多，基本上老姓家家一輛，現在的生產技術又相對成熟，別說三五年不會壞了，騎個十多年的車也不稀奇。
三、政府管控嚴格，查處力度大。電動三輪車直接禁止騎行，電動兩輪車也要是國標車才能騎行，還必須上牌。
記者繼續朝前走，進入鄉鎮經過一所學校時發現，門口停著數輛等待接送學生的篷車。說明在豐縣老百姓還是有購買電動三輪車以及篷車的切實需要。希望當地政府在電動三輪車管理方面不要“一刀切”，可以出臺一些政策規定在適當時間、適當地點允許適當的職業以及人群騎行電動三輪車。
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