23歲，對很多人來說也就是大學剛畢業，但來自南航海南分公司的孫欽潼已經是乘務長了。在民航領域，應該知道這有多難。
乘務四部安全副經理,也是資深乘務長洪源說：就我來說，22歲大學畢業，加入民航。五年後，也就是27歲當上乘務長，那時候都算年輕了，現在真的有23歲當乘務長了，後生可畏。
據股份客艙部人力資源處宋詠梅解讀，按照民航局最低標準，乘務長任職需要達到至少3年客艙乘務員崗位經驗，累計飛行時間2500小時以上。此外，學歷、英語、績效也有相關要求。從初級乘務員晉級為乘務長，理論上最快三年半。任何有效投訴、不安全事件都將拖慢晉級進度。孫欽潼能夠四年晉級乘務長，非常不容易。目前，南航廣州地區最年輕的乘務長是24歲。
中國南方航空集團有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設在廣州，成立於1995年3月25日，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標誌，是中國運輸飛機最多、航線網絡最發達、年客運量最大的航空公司。南航年客運量居亞洲第一、世界第三 ；機隊規模居亞洲第一，世界第四 ，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網絡最密集、年客運量最大的航空公司。
傳幫帶是乘務隊伍的傳統。
考慮到小姑娘年紀小，又初來乍到，生活諸多不適，分部領導把她分配給了同樣是北方人的麻寧。
麻寧是乘務教員、航線檢查員、全國青年文明號號長。麻寧是個好師父。她做了一個師父能做的一切——不僅教孫欽潼業務工作、服務技巧、為人處世，更在生活中給這個涉世未深的小姑娘無微不至的照顧。
孫欽潼回憶，想家難熬的時候，師父經常約她去家裡吃飯、聊天。“當年如果沒有師父的幫助，我可能早辭職回老家了。”
麻寧的印象裡，孫欽潼外表柔弱，但有股子要強的勁兒。帶飛的時候，麻寧教孫欽潼乘務員面板和娛樂設備的知識，在飛機上孫欽潼掌握得還不太熟，第二天就很熟練了。麻寧奇怪，問起來才知道孫欽潼晚上抱著業務筆記睡，背一會兒，睡一會兒。
4月8日上午7時35分，海口、三亞各一個航班飛往武漢，標誌著南航海南到武漢正式復航。據瞭解，南航海南到武漢天河機場出港航班6班，到港航班6班。
為確保航班安全正點起飛，南航機務人員提前籌劃，做好航前準備工作，詳細做好各項預案，確保復航安全順利。
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