导语：作为国内合资品牌中最执着的一位，马自达的“固执”也算是逐渐的有了自己的“圈层”，不但吸引了不少年轻的消费者，更是让不少对驾驶与操控有追求的年轻小伙子们找到一款兼顾家用与驾驶体验的产品。前不久，马自达6的渲染图在海外曝光，我看到尾部的那一瞬间就知道爱了。
前脸部分的设计变化最大的部分莫过于选用了更大的中网面积设计，下方的双格栅设计面积也增大了不少，并且加入了一根贯穿式镀铬饰条，在视觉效果上显得更加宽厚。灯组的造型设计得益于LED光源的小体积优势，将远近光灯即成在一颗灯泡里，整体的造型更加狭长锋利，运动感十足。
尾部的设计则是这台全新一代马自达6的精髓所在（在我眼中），所谓最美不过车尾，跟车百米不会腻。整体的设计上更加扁平化，尤其是小鸭尾的部分向外延伸的更明显，配合下方超凶的双边双出四排气造型设计显得更加激进运动。去掉了超粗的银色镀铬饰条是一个大胆做法，用扁平的灯组线条很好的弥补了缺失的横向线条设计，两侧两侧飞机引擎式的灯腔造型辨识度超高，也将运动感营造的非常出色。
这里放上一张飞机引擎的图，大家可以自行对比一下车位灯腔内部的造型。
而在动力部分，与丰田合作的直列6缸SKYACTIV-X以及SKYACTIV-D（柴油）机型将会搭载在这台全新的马自达6上，并且将会选用纵置后驱的布局方式，在操控驾驶的体验上相较于现款车型会提升更加明显。希望这次的动力系统能够顺利引入国内市场，不要再缺席了，虽然外观很帅，但我更青睐这套动力系统带来的驾驶体验。
【阿川评车】
从目前的情况来看，全新马自达6也将会在外观部分做出更加运动激进的调整，并且会继续贯彻落实“驾驶体验”的核心精神，所以对于空间有硬性要求的小伙伴们可以放弃入手的想法了。同时备受关注的直列6缸发动机能否引入国内的问题上还是可以抱有信心的，毕竟在排放标准上这台机器是能够达标的，而对于当前国内市场中对于产品动力要求的逐渐提升也是直列6缸引入国内的一大原因。况且随着马自达对于产品调性的逐渐调整，未来马自达6的竞争对手也许会是S60、CT5以及宝马3系等产品了，自然需要一台强劲的“心脏”才能有底气嘛。
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