前幾日理想汽車CEO李想在社交媒體上評價，上百個新造車企業中，堅持到今天從不拖欠員工的工資，從不拖欠供應商的貨款，能做到這兩個“最基本最本分”的要求的，“估計已經不超過5個了”。的確，突如其來的疫情打亂了所有車企的計劃，“降薪”在很多企業都發生了，就連“大哥大”上汽集團都沒能避免。
但是筆者最近了解到一家企業，在未做通知的情況下，員工工資被扣除10%，同時取消2019年所有員工年終獎。這件事感覺辦的就有點不地道了，那這是哪家車企呢，估計說出來有很多業外人士可能不知道，它就是造車新勢力愛馳汽車。
愛馳汽車內部員工表示“2月份確實被扣掉了1000元左右的工資，年終獎至今還未發放，因為疫情的原因，廠裡效益並不好。”另一位員工表示“2月10日發工資的時候才知道被減薪，愛馳很多員工連口頭通知都沒有收到。”
除了不作聲明釦除工資外，愛馳汽車還以疫情和車市下滑等原因取消2019年年終獎發放。愛馳汽車將年終獎業績考核分為A、B、C三個等級，針對不同等級發放不同額度的年終獎，但是無論是A、B還是C，年終獎都沒有拿到。
目前，已有員工將情況反映給相關部門，反映的情況包括：在未和任何員工商議的情況下，取消2020年2月工資中所有福利，並且把基本工資降低到原先的90%，後續工資也無法得到保障。至今未發放2019年度年終獎。
隨後，愛馳汽車方面表示，受零部件供應商停工停產影響，今年2月愛馳汽車遭遇了嚴峻的挑戰。因此，在充分告知員工後，對2月份員工工資採取部分緩發的辦法，不存在“剋扣”員工工資的說法。至於年終獎金髮放問題，由於2019年度業績情況沒有達到董事會關於年終獎發放的標準，也就不存在年終獎的發放的條件。
愛馳汽車是誰？
說到造車新勢力的蔚來、威馬、小鵬大部分人都聽說過，但對於愛馳是誰，卻全然不知曉。
公開資料顯示，愛馳汽車於2016年組建團隊，2017年2月正式註冊成立，註冊資本為8.02億元人民幣，經營範圍包括從事新能源汽車及零部件的技術研發，產品開發、汽車配件、機械設備的銷售等。隨後同年3月，公司上饒基地奠基開工。
從管理團隊上來說，付強、谷峰、王東晨、蔡建軍都是業內的知名人物。在技術和產品上，愛馳有兩張經常宣傳的王牌，一是其宣稱的位於江西上饒的超級智慧工廠，二是所謂的德系品質、秉承德系基因、對標德系車的嚴苛驗證標準，打造出可媲德系標準的高端品質。
在產品方面，去年12月，愛馳汽車上市首款量產車——愛馳U5，新車補貼後售價為19.79-29.21萬元，NEDC綜合續航里程為503公里。愛馳曾高調錶示其今年要做造車新勢力銷量的NO.1，但愛馳U5有點生不逢時，上市沒多久就遇上了疫情爆發，直到今天也沒有公佈其具體銷量。
此外，愛馳汽車與韓國汽車經銷商簽署協議，2020年將在韓國國內銷售愛馳汽車旗下首款純電動SUV—U5。
缺錢嗎、車賣的怎麼樣？
據瞭解，愛馳汽車融資大概在80多億元，最近一輪融資是在2019年5月份，金額為10億元。顯然這與李斌說的“想要造車200億是門檻”還有點差距。
但是愛馳汽車的財務狀況不容樂觀，根據有關方報道，愛馳汽車2018年營業收入3319萬元，淨虧損9.7億元。2019年第一季度，愛馳汽車營業收入37萬元，淨虧損2.53億元，去年第一季度，愛馳資產總額為24.68億元，負債總額為24.07億元，資產負債率高達97.5%，距離資不抵債只有一步之遙。去年為獲得生產資質，愛馳汽車為江鈴控股增資17.47億元，據說投資的錢全部是借來的。
此外，愛馳汽車對於資金的需求仍然很大，其上饒工廠總投資達133億元，相關數據顯示，2019年愛馳汽車共有25家體驗店開業，2020年，愛馳體驗店的數量會新增150家。截至到目前，包括已經開業的店面，愛馳汽車一共70家銷售網點得到確認。不過愛馳汽車方面表示，由於疫情發展的不確定性，接下來，不排除根據市場情況進行靈活調整的可能。
關於車賣的好不好呢？在去年底，愛馳汽車上饒工廠宣佈進行試生產。有媒體稱，截至2019年11月22日，愛馳U5已獲得了超過3000輛訂單的好成績。
不過愛馳汽車表示，“愛馳汽車目前訂單達3000多個，不過因為春節假期尤其是疫情暴發，二三月份，愛馳汽車的生產製造和市場開拓工作受到巨大影響。而關於歐美批訂單的合作項目進展，會根據項目進展，在本月適時公佈。”
“雪崩時沒有一片雪花是無辜的”疫情之下，不僅僅是汽車所有行業都進入了寒冬期，但是基本的原則還是要講的，例如不通知就降薪。從上面的分析我們也能看出愛馳汽車也確實有自己難處，但是愛馳汽車背後是騰訊資本、和諧汽車、沙鋼集團等資本，通過控股江鈴又有了生產資質，所有它的未來還是值得期待的。
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