今年第一季度，汽车市场依然低迷。在这种背景下，豪华车公司仍然需要降价和促销。不难看出，豪华车市场一直在寒风中。
豪华车市场因过热而变冷
回首2018年，整个汽车行业都刮起了一阵冷风，但豪华车销量呈现上升趋势，同比仍保持10%的正增长，成为“寒冬”的一团燃烧的火焰。然而，自2019年以来，市场正在发生变化。
3月15日，国务院宣布，从4月1日起，中国制造业增值税将从16%降至13%。公告发布后，各大豪华车公司纷纷下调了汽车零售价格。梅赛德斯-奔驰率先宣布下调所有在中国大陆销售的梅赛德斯-奔驰和smart车型的建议零售价，从人民币7,000元至人民币6.4万元不等。
随后，宝马宣布将旗下车型的价格从6100元下调至6万元。沃尔沃、捷豹路虎、林肯和奥迪宣布降价，其中路虎品牌车型最高降价8.5万元。
2月份，随着豪华车价格的集体下调，豪华车市场整体表现出低调。根据数据，二月份豪华车的销量增长了- 3.0%。
具体来说，宝马在2月份引领了豪华车市场，月销量为44.6万辆(包括MINI品牌)，同比增长0.6%。今年1月至2月，宝马在华销量约为107,700辆，同比增长8.8%。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和奥迪(Audi)分别排名第二和第三，当月销量分别为41.3万辆和40.1万辆。
与第一阵营的豪华车相比，第二阵营则不那么乐观，只有雷克萨斯实现了销售增长。数据显示，雷克萨斯2月份销量为10.4万辆，同比增长4.4%。虽然凯迪拉克在销量上获得了冠军，但是增速已经明显下降，1 - 2月份凯迪拉克在中国的累计销量也出现了同比下降。
冬天已经来了吗?
豪华车市场的领导者宝马(BMW)最近对市场发出了警告。上周，宝马宣布，由于技术成本上升和汇率波动，2019财年净利润预计将“大幅”低于2018财年。
宝马首席财务官尼古拉斯彼得(Nicolas Peter)表示，这种预期没有考虑到“无协议退欧”和美国对欧洲产汽车征收的关税，这可能会进一步扩大降价幅度。
宝马2018年净利润较2017年下降17%，至72亿欧元。2018年，汽车行业的销售营业利润率降至7.2%，预计2019年将达到6%至8%。虽然新上市的主要出租车车型“3系”和利润率较高的大型SUV“X7”有望提振盈利，但预计利润率将继续下滑。
值得一提的是，宝马并不是唯一一个面临同样困境的公司。本月早些时候，奥迪首席执行官布拉姆肖特(Bram Schot)宣布，该公司将进行大规模重组，集团的发展必须更加高效和盈利，大规模裁员可能是可能的。此外，大众汽车本月宣布在全球裁员至多7,000人。
对于2019年的整个豪华车市场，人们有不同的看法。招商证券此前曾在一份报告中指出，豪华车市场增速预计将在2019年下降，但由于市场渗透率不断上升、产品线和渠道不断下降，它仍将赢得行业的胜利。此外，相对看好经销商。
国信证券认为，国内乘用车销量增长下滑的主要原因是国内轿车市场的渗透和普及已接近尾声，这也是行业发展的必要阶段。随着汽车消费的普及和渗透接近尾声，预计接下来的国内汽车市场将进入存量阶段。预计在存量市场阶段，换车需求将成为新车销售的主要驱动力。需求变化与消费升级的叠加，有望为高端豪华车细分市场的持续增长提供动力。
那么，您如何看待豪华车市场的未来趋势?
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