最近，羅永浩又上熱搜了。
疫情之下，就連羅永浩也向“口紅一哥”李佳琦、“淘寶一姐”薇婭學習，轉型直播帶貨。3個小時的直播，超4800萬的觀看人數，1.1億的交易額，讓他自信能成為下一個李佳琦。
當前，“宅經濟”爆發，消費場景加速線上，而且邊界還在不斷擴張，薇婭甚至在線上賣起了房子，4000萬的“火箭”也被秒搶。
疫情催生汽車消費新變局
客觀來說，此次疫情或許是中國汽車營銷和消費者購車方式變革的拐點。
近期，各大車企都開展了線上看車、線上購車、線上保養、線上試駕等營銷活動，這已經成了汽車行業最基礎的營銷工具，甚至有部分高管親自上陣，化身主播，吸引粉絲和流量。
特殊時期，車企和經銷商們積極進行營銷方式變革，值得肯定，但目前面臨諸多難題。
無論是李佳琦、薇婭還是羅永浩，都是靠多年積澱的人氣帶來的流量，與產品本身的關聯度不大。在流量為王的時代，沒有流量，線上營銷就失去了價值。當下，無論是高管還是導購帶麥直播，流量難以突破且不可持續，用戶還容易審美疲勞。
即便看起來“熱鬧”非凡，實際轉化卻依然“冷清”。
薇婭直播買房也是一樣，客戶並非直接購買，而是讓有意向的客戶拿到的優惠券，實地考察後再決定買不買。疫情發生後，雖然車企線上營銷動作大幅提升，但對於消費者而言，走進4S店、與銷售人員溝通、進行體驗試駕仍然必不可少。
所以，能夠真正打通從營銷到銷售的整個鏈路，提升轉化率才是最有效的汽車營銷。以往的汽車營銷習慣於通過品牌廣告率先塑造品牌認知，但提到轉化，能夠引導消費的效果廣告必不可少，其中更關鍵的是能夠在消費者與效果廣告產生了點擊、留資等“淺層互動”之後，如何通過後鏈路的效果工具快速有效地建立與車企的“深度溝通”，最終促成銷量轉化。
基於對汽車行業營銷需求的洞察，騰訊廣告提供了針對性的汽車營銷全程攻略《七大痛點，有問必答》。其中對“轉化”這一核心痛點進行了詳細拆解，推出一系列汽車營銷後鏈路解決方案，特別是車訊達的推出，解決了目前汽車營銷轉化難的困境。
重塑完整營銷鏈路，車訊達解決轉化“痛點”
要理解車訊達的優勢之處，首先要認清傳統營銷鏈路的困境。
在傳統的營銷鏈路中，效果廣告投放後，銷售線索需要再打電話逐一確認，再分發給銷售邀約試駕，最後產生部分購買。這樣不僅投入巨大、耗時長，而且投放時缺乏數據回傳參考導致精準度不佳，終端銷售也因為對新客情況的零認知和管理，加上工具缺失，邀約到店和推動購買的效率也亟待提升。
和傳統的營銷鏈路相比，作為全景智聯社交集客平臺，車訊達的優勢在於，它既充分利用了騰訊廣告超10億的全域流量池，為車企解決潛客問題，又可以通過小程序或短信直接溝通，打通了從廣告到銷售的最後一公里，快速建立銷售與潛客的溝通路徑，推進用戶向購買轉化。
舉一個例子。
廣汽傳祺是車訊達的嚐鮮者，首投挑選傳祺7大重點區域20家經銷商聯投，前鏈路通過朋友圈oCPM等多個流量入口進行廣告投放，結合車企自有流量高效集客，為廣汽傳祺小程序廣泛引流。在後鏈路，集合車訊達五大功能，打通營銷活動與銷售終端門店，實現從流量到銷量的轉化：
1、車企展廳+留資提效：全面瞭解車型信息，在線溝通、預約試駕、一鍵導航，一個小程序滿足消費者全部需求；
2、 銷售工具：銷售人員擁有獨立的社交名片等多種銷售管理工具，可即時在線溝通，進行客戶管理；
3、營銷工具：品牌營銷信息及時同步銷售終端門店，銷售人員可一鍵生成產品圖片、文案、評測文章、互動活動等內容，實現對門店潛客的規範化、快捷化自營銷；
4、門店管理：客流趨勢、銷售排行榜、經營數據情況分析等多維度門店管理工具，推進門店數字化高效運營；
5、數據資產：對流量來源進行實時分析，沉澱廣告數據與用戶數據沉澱，持續優化獲客模型，反哺提升投放效率。
兩週投放期內，廣汽傳祺收穫了4000+條有效銷售線索，競媒重合率低至8.7%，促成訂單40臺，終端成交37臺。車訊達讓廣告效果看得見、摸得著，為廣汽傳祺開啟了銷售增長的新動力。
可見，車訊達依託騰訊全域流量種草更多客戶，並打通線上線下，形成“多維開放流量引流-一鍵直聯提速轉化-社交裂變培育線索-即時互通運營情況-全鏈營銷數據沉澱”的完整營銷流程，讓客戶購車全鏈掌握，讓營銷更靠近銷售，正在顛覆車企的營銷生態，為車企開啟銷售增長的新動能。
寫在最後
疫情帶來了危機和挑戰，但同時孕育著機遇，正是企業修煉“內功”的好時機。願每個車企都能踏準時代的節拍，走出自己的節奏，發現屬於自己的新大陸。
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