4月14日，在太行一號國家風景道陽城段沁河大橋建設現場，工人們正在緊張施工。
春日的沁河兩岸，春暖花開，綠意盎然。在太行一號國家風景道陽城段沁河大橋建設現場，工人們正在緊張搭建水下樁基所需的鋼筋籠，加班加點搶時間趕進度，爭取早日建成通車。
沁河大橋是太行一號國家風景道陽城段起點，橋樑全長183.5米，共設樁基14根。3月10日復工以來，項目單位優化施工方案，強化施工現場管理，不斷增加設備、人員，全力加快工程建設。
據瞭解，太行一號國家風景道陽城段除利用陽蟒高速連接線和縣道陽楊線約6公里外，其餘均為新建旅遊公路，全線地處太行、王屋兩山交匯之腹地，山大溝深，梁峁縱橫，崖高溝深，地質條件十分複雜，施工難度大。項目全長94.8公里，預算投資19.24億元，東起東冶鎮，與澤州縣相接，西至董封鄉西哄哄村，與運城市垣曲縣、沁水縣相接，途經東冶、蟒河、河北、橫河、董封5個鄉鎮、38個行政村，連通陽蟒高速公路、省道陽濟路、縣道陽楊線和陽店線，輻射龍門峽、蟒河、西山、楊柏大峽谷、析城山、小溝背、雲蒙山、東西峽、歷山等旅遊景區。其中，主線月院村至西哄哄村85.5公里為三級公路標準，設計速度每小時40公里，路基寬8.5米；支線口河至沁水界9.3公里為四級公路標準，設計速度每小時20公里，路基寬7.5米。項目建成後，將大大改善該縣南部幾個鄉鎮交通不便現狀，實現交通與旅遊產業融合發展，帶動鄉村振興。
“從3月開始，我們在做好疫情防控的同時，加大人員、機械投入，倒排工期，掛圖作戰，加快施工建設進度。”一標段項目負責人宋建斌說。施工中，他們採取預製梁、混凝土製作及材料採購三集中，使用強度更高、更環保的粉煤灰，極大地降低了各項成本。目前，全標段施工人員達到300多人，多個作業面同時施工。
在宮上村施工現場，幾臺挖掘機同時作業，多輛運輸車輛來往穿梭。項目負責人告訴記者，當前，施工隊伍克服重重困難，上足設備和人員，力爭將疫情延誤的工期趕回來。
為加快工期建設，陽城縣交通運輸局積極協調林業、自然資源、電力、水利等部門以及沿線各鄉鎮，全力配合開展佔地及地面附著物調查核實工作，確保補償到位。復工以來，該局要求各施工隊伍在切實做好疫情防控的基礎上，通過多點作業、交叉施工、平行施工等方式，完成一段，交工一段，鋪設一段，全力推進工程進度。目前，整個項目進場施工隊伍50餘家，施工人員達到1400餘人、設備343臺，80多個作業面同時施工，貫通4座隧道，18座橋樑、110個涵洞全面開工建設。
陽城縣交通運輸局副局長原懷慶說：“下一步，我們將以太行一號國家風景道為紐帶，利用原有鄉村公路，對沿線的村落、景點的道路進行連接貫通，加大項目輻射範圍，把一直‘處在深山無人識’的旅遊資源充分挖掘出來，全力打造遊客滿意的目的地、停靠站。”
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