人民網北京4月10日電(董兆瑞) 記者從北京市交通委獲悉，今日，《北京市地面公交線網總體規劃(草案)》發佈。《規劃(草案)》提出，北京市基於“先定走廊、後定線路”的原則，利用大數據識別出“八橫、六縱、三環、十放射”共27條主要公交客流走廊，形成“棋盤 環 放射”的地面公交骨架網絡結構。
據瞭解，《規劃(草案)》基於“先定走廊、後定線路”的原則，利用手機信令、公交IC卡、網約車和共享單車等大數據綜合分析，識別出“八橫、六縱、三環、十放射”共27條主要公交客流走廊，形成了“棋盤 環 放射”的地面公交骨架網絡結構。同時，借鑑國內外經驗，結合北京實際，提出了“3 1”線網層級體系：“3”即幹線、普線和微循環線，統稱常規線路。“1”即定製公交，提供多元化、集約化、高品質的新型地面公交服務。
此外，北京將逐步更新規範地面公交辨識系統，包括線路、車身、站臺等辨識系統。現行北京市的線路辨識是以行駛區域劃分為主的數字路號體系，這也是全國各城市最為普遍、通用的路號體系。現行路號體系存在編號資源不足、路號前綴含義不清晰等問題。下一步，將按照方便乘客、歷史傳承、易於辨識、適度前瞻、平穩實施的原則，對北京市地面公交路號編制規則進行完善。
目前，北京公交線路數量和車輛規模、客運量均位列世界各大城市之首。2019年底，北京地面公交車輛保有量19.46標臺/萬人，建成區500米站點覆蓋率達到99.4%，公交專用道里程952車道公里，日均客運量858.6萬人次，地面公交出行比例22%。
《規劃(草案)》的制定貫徹“慢行優先、公交優先、綠色優先”的交通發展思路，按照“先優幹線微循環後優普線，先增服務後減重複線路”的原則，力爭到2022年地面公交基本實現與軌道協同發展、精準服務、準時高效的發展目標，公交專用道長度1020公里，高峰時段地面公交幹線平均運行速度20公里/小時，地面公交站點500米覆蓋率達99.5%。
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