在車市整體遇冷的大環境下，2018年的“金九銀十”也難比往常的“豐收”。而更令人憂慮的是，金九銀十尾音未消，11月第一天就有車企發佈了“裁員”消息，這就是來自大洋彼岸的通用汽車。
據外媒報道，11月1日，通用汽車向北美約1.8萬名擁有12年或以上工作經驗的領薪員工提出自願買斷計劃，佔北美公司員工總數超30%。並且，通用汽車這次不打算浪費任何時間，這些員工必須在11月19日之前就該計劃做出決定，接受的員工將從2019年2月1日起獲得遣散費。如果通用汽車確定沒有足夠自願買斷的員工，可能會解僱員工，但其拒絕透露希望接受買斷要約的人數或買斷計劃的預期成本。
而據通用汽車第三季度財報顯示，該公司第三季度淨收入達358億美元，較去年同期上漲6.4%；淨利潤25億美元，且各區域市場及主營業務部門均實現盈利，整體經營狀況很理想。
看來，這家美國最大的車企並不是“養活不起”1.8萬名工人，在臨近2018年結束僅剩60天的時間來對集團內進行人員整改，想必一定有自己的另一番考慮。
據此，通用汽車在一份聲明中稱，“這是我們在公司和經濟強勁的情況下做出的選擇，為符合條件的領薪僱員提供自願遣散計劃是我們努力提高成本效率的其中一項。” 通用發言人Patrick Morrissey也表示，“我們將在看到自願買斷計劃和其他成本削減努力的結果後評估計劃實施的必要性。該項計劃完全自願，並非強制性裁員。”
美國知名科技媒體TechCrunch表示，通用此舉可以大幅削減開支，從而在電動汽車和無人駕駛領域投入更多的資本。通用在逐步推進買斷計劃的同時，又在大量招聘自動駕駛領域的人才。
2016年，通用汽車以10億美元收購了Cruise Automation。今年早些時候，作為與軟銀更大交易的一部分，通用汽車表示將向其自動駕駛部門再投資11億美元。Cruise Holdings表示，將於2019年推出一款商用無人駕駛汽車叫車服務。
通用汽車表示，該公司還專注於招聘更多的軟件工程師，並將繼續增加這類職位，即便是員工買斷計劃開始的時候。
如此以來，通用此次裁員的舉措倒也不難理解了：這是他們主動思考、面向未來的一種變革，把傳統業務和人力資源部分的支出壓縮，用於新興的業務的投資，助推轉型，從而賦予自身長遠的競爭力。
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