亞馬遜送貨工薩布勞
北京時間4月10日消息，目前，美國新冠肺炎疫情形勢嚴峻，確診病例已超過45萬例。許多醫護人員和生活必需品供應商都奮鬥在抗疫前線。路透社今天刊文，從一位快遞小哥的視角描述了前線人員所承受的心理壓力和無奈。
伊克斯塞爾索·薩布勞(Excelso Sabulao)今年35歲，是零售巨頭亞馬遜公司的一名合同工。他在美國加州為亞馬遜配送生鮮雜貨，這樣就能拿到一份收入，減輕父母的負擔。
而如今，在疫情期間，他需要在店內和家中與其他人、親人頻繁接觸，他擔心自己的工作會害死父母。
“我只是在祈禱，自己幹這個不會感染新冠肺炎，”他說，“如果我感染了，我就會在家裡傳播，這相當於對我的父母宣判了死刑。”
快遞小哥的一天
薩布勞是無數亞馬遜合同工中的一員，他們要把消費者依賴的食物和主要消費品送到家門口。現在，幾乎所有美國人口都處於政府的“居家令”下。然而，他和其他司機感覺被亞馬遜虧待了。作為全球疫情下的前線工人，亞馬遜並沒有向他們支付更多薪酬或提供更多防護。
週一早上，薩布勞要開一個小時的車到舊金山灣區城市都柏林(Dublin)，承接亞馬遜旗下全食超市的訂單。他與自己的父母生活在加州斯托克頓市。母親在三年前輕度中風，父親在沃爾瑪工作，因為新冠肺炎疫情休假。薩布勞稱，父母最容易受到新冠肺炎的影響，照顧他們是菲律賓文化的一部分。
薩布勞拖著購物車
薩布勞戴著一個白色口罩，拖著兩個放滿牛皮紙袋的購物車，牛皮紙袋上印有亞馬遜Prime忠實會員的Logo。隨後，他開始向自己的車中裝貨。他的車就停在Amazon Flex服務的專用停車場。Amazon Flex是亞馬遜推出的一項服務，允許像薩布勞這樣的合同工用自己的車登記送貨時間。他很快就裝滿了汽車後備箱，開始把紙袋和其他包裹放在汽車後座上。
難以保持社交距離
取貨過程中令人痛苦的部分算是結束了。薩布勞稱，最讓他害怕的是到全食超市的等候區接單，那裡有並排站在一起的其他司機，根本無視衛生官員建議的保持6英尺(約合1.8米)的社交距離。薩布勞說，自己必須打開其他司機也打開過的相同存儲冷卻器，一般沒有時間使用溼巾擦拭。
把包裹裝入車中
“這讓我變得偏執，”薩布勞稱，“你正在處理的是其他人已經摸過的東西，或許他們已經出現了咳嗽症狀——我不知道。”
亞馬遜稱，都柏林全食超市門店及其設施提供手套、口罩和消毒液。“我們依舊致力於保證我們團隊的健康和安全。”亞馬遜稱，該公司要求員工之間保持社交距離，告訴送貨工進一步拉大與顧客的接觸距離。
他摘下口罩，開始駕車。到達目的地後，他用自己的手機掃描雜貨包裹上的條形碼，然後送到購物者的門前。
薩布勞希望儘可能地減少與顧客的接觸。亞馬遜的應用允許他向購物者發短信，詢問可以把包裹放在哪裡，並提供他所預計的到達時間。
把包裹送到顧客門前
不過，在週一的21趟送貨中，薩布勞無法避免與購物者面對面。在一次送貨中，當薩布勞抵達時一位女子正處於私人車道中，於是他把包裹放到她的車旁。在另外一家，一位女顧客打開門，跪下，開始擦拭她訂購的包裹。
小費佔收入一半
有時候，這些麻煩也值得付出。據薩布勞回憶，在疫情剛開始爆發時，一位購物者大方地給了一筆小費，使得不到30分鐘的送貨過程收入從10美元飆升到了83美元。
週一，他在7個多小時的送貨過程中賺到了289美元，其中一半以上來自小費。薩布勞稱，一般情況下，這些時間只能賺到200美元。
不過，他越來越感覺到，回報正在發生變化。現在，很少會在送貨時出現收入大漲的情況，這意味著他的收入可能要比以前少了。他擔心自己的個人溼巾將用完，希望亞馬遜為他和其他合同工提供消毒液。
“可以說，我們在冒著生命危險在送貨，”他說，但是不會選擇辭職，“我還有開銷，就是這樣。”
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