據國內媒體11月13日報道，近日，一名網友在乘坐民航客機飛過東海上空時，發現了兩架飛機也在附近相伴飛行，並穿越了民航航線。隨後，這名網友拍下了這一幕畫面並傳到了網上，眼尖的網友指出，這是兩架美軍機。
據悉，這兩架美軍機，一架是KC-135加油機，另一架這是RC-135偵察機，網友發現這一幕的時候，KC-135加油機正在給RC-135偵察機加油，並於民航航線有所重疊，又在彰顯著所謂的"自由航行"。
KC-135加油機，是美軍所裝備的一款大型空中加油機，可以給各種不同性能的飛機加油，最大起飛重量可達140噸，最大載油量可達95噸，最大航程可達5000多公里，最高時速可達982公里/小時，升限達15240米，在加油時可免於讓受油戰機降低飛行高度與速度的麻煩，極大程度的提高了空中加油的效率，以及安全性。
KC-135加油機於1957年開始服役，最初主要為遠程戰略轟炸機加油，後不斷髮展，可謂美軍各型戰機加油，並不斷衍生出改進型號，目前美國空軍已經裝備了500餘架該型加油機，是美軍加油機裡的主力。
在空中加油機領域，美軍可謂是有著極大的優勢，平均每3架作戰飛機就配有一架大型加油機，而縱觀我國在加油機領域的發展，似乎顯得有點力不從心，目前中國空軍的主力加油機為轟油-6，可載油37噸，輸油18.5噸，裝備數量也不足，不能滿足未來空軍的發展要求。
要知道，在現代空軍領域，加油機可讓戰機的航程倍增，延長留空時間，增加有效載重，是衡量一個國家遠程空戰能力的重要標誌，被譽為"空中力量倍增器"。為此，研發出屬於自己的大型空中加油機至關重要。
縱觀我國現有的特種機平臺，空警-500預警機、運-20運輸機在各自對應領域均處於領先地位，而在加油機領域，我方暫時沒有突破，但卻有一個極佳的可以改進成為加油機的平臺，那就是我們的運-20。運-20載重量達66噸以上，稍稍改進便可作為加油機平臺，為國產戰機提供保障，為此，網友早已開始期待運-20成為加油機的那一天，至於運20何時登場，讓我們拭目以待。
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