從2017年EXEED星途在法蘭克福車展驚豔亮相，不知不覺已經兩年過去，相比于吉利領克和長城WEY，慢吞吞的奇瑞可謂是急死了大票粉絲。目前領克和WEY已經衝上了月銷萬輛的高地，而星途還在建立銷售體系和店鋪，差距十分之大。
4月18日也就是今天，作為上海車展的首個專業觀眾開放日，大橙子第一時間進入車展探訪了各大熱門SUV，也採訪了一位定了星途的準客戶，他是這麼評價星途的：
一、外觀拉風，車頭霸氣
這個車頭也許會讓許多龍鱗臉的粉絲失望，相比起當初法蘭克福亮相的前臉，確實少了幾分犀利，不過霸氣程度還是有的，白車黑嘴稍微有點彆扭，黑車黑嘴比較和諧。
二、空間較大，後排寬裕
後備箱空間不錯，後排坐上去也比較寬裕，尤其是TXL長軸版，大車身的優勢還是體現出來了，後排放倒後很平整。
高能預警，後面全是缺點，心理承受能力差的請退散：
三、沒有360度影像
作為奇瑞的重磅高端品牌，你敢相信首批上市的三款車型連360影像都沒有？售價都已經達到了15萬，連這種最實用的功能都缺失？在這一點上大橙子一定要狠狠批評奇瑞，如今城市擁堵停車艱難，360的實用程度不需多說。如果覺得成本高了，那就砍掉那些AR實景、換擋撥片、電動尾箱這些虛頭巴腦的東西來換個360總行了吧？
四、沒有ACC自適應巡航
震驚程度略比上一條低一些，既然要打高端品牌，是不是要在實用性程度大的配置上多下點功夫？友情提醒，競品VV5、VV6全系標配了360和ACC。
五、經銷商和4s店
網點太少了，目前全國也就幾十家店，試駕和看車許多人都要動輒跑幾百公里的來回，很難想象以後的保養會有多麻煩，希望奇瑞在這一塊儘快趕上。（銷售說今年年底會鋪上400家店，估計十有八九是吹牛了。）
六、車頭幾處隆起部分會影響視線
本身沒有360就不太方便了，再加上星途車頭本身就比較厚實，厚實的車頭上還有好幾處隆起，造型嘛肯定是好看的，視線嘛肯定是有影響的。當然大橙子也專門去看了領克，領克也有類似的隆起，也會在一定程度上影響視線，至於影響程度多大就看司機的技術了。
七、座椅
座椅前半部分有硬物，類似鋼筋一樣的東西，正常坐的時候沒什麼，但是一旦稍微往前坐一些，就會感受到了，不知道這種座椅的設計是處於什麼用意，反正這對豪華感是大打折扣的。主駕駛的柔軟程度和包裹度還不錯。
八、性價比
14.39的TX四驅價，看著功能挺多，但是橫向一對比競品還是缺少了一些東西，至於說這個價格值不值，要看個人評判。
九、豪華感
雖然大家都拿星途對標領克和WEY，但是，內飾的豪華程度確實比其他兩家差了很多，注意，是真的看得見的那種差距。當然，再次強調，星途的售價比他們低，所以如果在這一塊抱有太高期待是不現實的。
十、車機腦殘
你敢相信對著車機說“打開天窗”“下雨了”等指令時，他既然會毫無反應？試了4次成功了2次，不確定是車展的車問題還是通病。
總結：
相信很多人沒看完就要跳腳了，評論區可能會充斥著“你就是個黑子”，“黑狗”之類的謾罵，這類人要麼是水軍，要麼是無腦奇瑞粉，看不得別人說一點奇瑞的不好。
但是，很不幸的告訴你，這位“定車車主”就是大橙子本人，所以，老子自己買的車，想怎麼說老子高興！
雖然大橙子上面說了很多星途的缺點，但是一方面是想支持一下國產品牌，一方面也是想看看，大家所說的技術奇瑞和修車排隊，到底哪個是真的。
後面，大橙子將會開著這輛四驅的星途TX，跨越西藏、新疆等大西北，開往冰雪紛飛的大東北，然後穿越俄羅斯、歐洲，最後直殺非洲，來次環球自駕旅行。這將是對星途的極大考驗，也是我的極大冒險，畢竟作為一款全國門店屈指可數和沒有任何口碑的新車型，任何閃失都會導致我的行動失敗甚至車毀人亡！本人也將對這次旅行全程直播和錄播，分享旅途中的各種事情，歡迎關注大橙子！
關注大橙子，第一時間掌握最新的星途TX消息！
閱讀更多 大橙子開車闖非洲 的文章
關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 奇瑞汽車 運動型多用途車
