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發力高端化，成為了自主品牌開拓市場新局面的重要砝碼。
過去多年來，自主品牌通過前幾輪高端化，在研發上投入了大量的真金白銀，而多年的技術積累已經讓部分自主品牌的產品力與合資品牌的差距越來越小，甚至在智能科技層面比合資品牌更為出色。這一點，從榮威RX8、傳祺GS8、VV6等車型身上就可以直觀感受到。
正因於此，越來越多的自主品牌開始朝高端市場發起進攻。而這次的焦點是EXEED星途。
對於這款車型，奇瑞前期已做足了預熱。相信大家跟一品君一樣關心，這款預熱已久的新車的表現到底如何？話不多說，今天一品君就來扒一扒EXEED星途。
由安吉悅榕莊酒店出發，EXEED TX車隊一路沿景色優美的城市道路行進。從遠處觀望，EXEED TX的整車造型充滿了年輕的氣息，圓潤、流暢、融合的線條勾勒出EXEED獨有設計語言，讓整車更具有立體感；LED智能大燈＋日行燈向車身兩邊延伸，優雅大氣。可見，EXEED TX為了滿足年輕人對顏值的訴求，的確是做足了功課。
雖說顏值是賣點，但值得玩味的內飾設計更能成為加分項。EXEED TX的內飾用料很厚道，整體採用了簡潔、實用的設計風格，呈現出車載娛樂、內飾應用、人機交互，突出科技特性。比如，10.25寸雙屏顯示、麂皮＋Nappa皮紋高級真皮座椅、三幅式運動多功能方向盤等內飾設計，為全程增添了不少趣味。
既然是一輛中型SUV，空間大小依舊是消費者關注的重點。EXEED TX在同級別中表現比較突出，車身長寬高分別為4690mm/1885mm/1706mm，軸距為2715mm，TXL車身4775mm，軸距達到2800mm，搭配全景大天窗設計，無論是乘坐體驗，還是視覺感官都較為廣闊。
在此次試駕途中，留給我印象深刻的是EXEED TX配備的全景天窗，這一配置不但能提升車內採光度，更能增進乘客與自然的互動，減少旅途疲勞和壓抑感。試駕當天天氣晴朗，行駛路途中打開天窗，坐在車中可將車上方的景象一覽無餘。
午間氣溫逐步上升，車隊由城市道路駛上通暢平坦的高速，最大功率145kW、最大扭矩290N.m的1.6TGDI發動機，澎湃動力讓一品君親自感受到了EXEED TX的魅力。
在高速公路上，深踩油門，EXEED TX展示出了它“生猛”的一面。我們此次試駕的EXEED星途，搭載了1.6TGDI發動機，該發動機應用奇瑞最新的iHEC（智效）燃燒系統，寬廣的扭矩輸出範圍，為車輛加速提供堅實的扭矩儲備。
從酒店出發到目的地，整個試駕路線涵蓋了城市道路、環線高速等多種豐富、複雜路況。即便是在過顛簸路面時，EXEED TX輕快的轉向配合快速跟進的油門，與其匹配的7速雙離合變速箱，可以平順、凌厲的切換擋位，濾震乾脆利落。這源自於EXEED TX採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。
當然更多時候，EXEED TX還防患於未然：PCS碰撞預防系統、ICA智能跟車系統、LKA車道保持輔助、RCTA後方交通穿行警示等11項主流ADAS高級駕駛輔助系統，全方位保駕護航。尤其是在高速行駛當中，EXEED TX所配備的PCS碰撞預防系統則在此時上演了“拿手好戲”。
回程之時，陽光漸落。路途中，EXEED TX全系標配“雄獅智雲 i-Connect@Lion 2.0”車聯網系統，讓一品君體驗了到了互聯功能帶來的便捷性。進入車輛後，通過啟動人臉識別系統，就可實現刷臉賬號登陸、個性化設置、在線音樂的個性化推薦、氛圍燈顏色選擇、人臉識別安全提醒、刷臉支付功能。
不僅如此，EXEED TX還是一款懂社交的SUV。它可以聽語音指令，例如開關音樂、信息娛樂、轉換氛圍燈、開合天窗、地圖導航等都可用語音喚醒，並且系統還具備主動交互和記憶功能，還以主動提醒節日、惡劣天氣等信息，也可將車主的座椅、方向盤等使用習慣和音樂等娛樂愛好主動記憶並執行。
寫到最後：
作為奇瑞的高端車型，EXEED星途的表現可圈可點，無論是其外觀、內飾、科技配置還是動力，均可明顯的看到奇瑞發力高端化的決心。如果說EXEED星途的到來是奇瑞突圍高端化市場的代表車型，那麼差異化的產品優勢，則是其能夠在這一細分市場站穩腳跟的重要砝碼。
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