上週，暨代號CN220C的新寶駿新車型正式曝光後剛過一週，新寶駿官方昨天又爆出重磅消息——公佈旗下第三款新車代號為CN202M，它是作為今年4月發佈的概念車RM-C的量產版身份出現，令人驚喜的是CN202M的量產版或將大比例還原概念車的設計元素。先來看看下面這幾張圖。
新寶駿CN202M同樣具有明顯的跨界風格，既像多功能車，又酷似SUV，或者都不是！相信很快官方會給出答案。
CN220C，CN202M加上剛上市不久的高端智能駕控SUV新寶駿RS-5，新寶駿2019年的“三板斧”豪華陣容已經全部悉數亮相！從目前所知的三款車型信息看，全面覆蓋了轎車，SUV，MPV三大主流市場！縱觀新寶駿旗下三款車型，都帶有顯著個性特徵，絕非平庸之輩，確實給人耳目一新的新鮮感。當然，除了外觀年輕，其內在基因也非常超前，主打科技、智能、網聯特徵的新寶駿從第一款車RS-5推出就為這個品牌後續的發展頂下了基調。可見，新寶駿品牌的定位非常明確，產品準備也非常充分，後面或許有好戲看了。
儘管當前的國內車市形勢低迷，有人說這個時候的推的新車生不逢時，但我們認為，越是這種時候，越需要創新產品的刺激。市場不好，反而可以靜下心來做好產品，從這個角度說，新寶駿正在努力夯實產品基礎。對於消費者來說，這肯定是好事。事實上，新寶駿這套組合陣容幾乎涵蓋了當前所有熱門車型的細分市場，當然除了已經上市的新寶駿RS-5官方定位是緊湊型SUV之外，CN202M和CN220C兩款車型的定位官方還未對外公佈，不過就目測的情況，我們猜測CN202M應該是歸屬於多功能車分類，而CN220C則偏向於運動化跨界轎車型，這兩款車和傳統車型確實有較大區別，都帶著強烈的跨界元素和濃郁的未來感及科技基因。
之前在上海車展上亮相的概念車新寶駿RM-C的整車長、寬、高分別為4775cm、1904cm、1596cm，軸距達到了2880cm，而新寶駿CN220C也在近日由官方公佈了軸距參數，達到2800mm，這意味著CN220C將跨入中級車的陣營。不久前官宣效果圖顯示，這款車採用了大掀背設計，較短的前懸，暗示著CN220C或將會擁有不錯的運動基因和更加充裕的座艙空間！
此外，CN220C的離地間隙大小更是突破傳統轎車，逼近了SUV車型，這樣的設計除了能提升車輛的通過性，同時流線型的車身能兼顧更低的風阻，既好看又省油。從新寶駿R平臺上的三款車我們可以看出較為鮮明的家族設計語言——星際幾何！首先它們的前格柵都是採用了不規則金屬顆粒的矩陣設計，如同閃耀的星河，而新寶駿鑽石車標鑲嵌於中網正中的位置，頗有些眾星捧月的感覺！
車身的線條也是新寶駿設計語言中值得品味的一個元素，無論是新寶駿RS-5、CN202M，還是CN220C，車身上的線條都給人留下深刻的印象，以CN220C為例，可以明顯的看到引擎蓋前的位置，以浮雕的手法漸漸拱起兩條線，從最初的柔韌漸變到硬朗，與前大燈燈眉拉出的腰線平行，為整個前車營造出運動和力量的感覺，而腰線則貫穿整個車身與車尾尾燈上方無縫銜接，猶如風在車身上流過而雕刻下的印子。
當然，我認為兼顧轎跑和SUV優勢的跨界感只是新寶駿CN220C基因的一部分，另外一大看點還是它智能科技方面的本領，在新寶駿品牌發佈會上，戰略合作伙伴博世和斑馬智行的大佬親自站臺，官方也表示像同級領先的L2級自動駕駛功能將應用於新寶駿品牌的車型之上，所以我們認為像CN220C這樣的產品在未來很大概率也會配備更高級別自動駕駛輔助系統以及來智能車聯網系統。
儘管目前對於新寶駿CN220C和CN202M的瞭解僅限於設計，但從業界的反饋看，大家對這兩款新車的設計認同度比以往任何寶駿車型都高。而隨著官方後續進一步信息的釋放，希望新寶駿能給我們帶來更多的驚喜！
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