濟南與青島，是山東“雙子星”。曾經濟南、青島、煙臺並稱為山東新舊動能轉換三大核心城市。隨著濟南吞併萊蕪，隨著煙臺GDP滑落，過去的濟青煙“三國演義”變為濟青“二人轉”。
如今的濟南與青島，一個有強省會戰略加持，一個有上合組織示範區護身。同是副省級城市，一個GDP早就過萬億，一個GDP即將過萬億，都在為競爭成為國家中心城市而廝殺。
想要成為國家中心城市，輻射帶動能力很重要。帶動區域發展，也是設立國家中心城市的初衷。濟南和青島，誰的輻射帶動能力更強？
山東省內幾大城市開始了“站隊”。淄博明確表態對接濟南，與之相鄰的濰坊提出青濰一體化，要全面融入青島。以青島港為主的山東港口集團更是整合了日照港、威海港以及煙臺港、環渤海港等一眾港口。
濟南也不示弱，青島通過港口整合，濟南就通過高鐵來整合。今年一口氣開工建設了鄭濟高鐵、濟萊城際、濟濱城際、濟南到棗莊旅遊鐵路，將來還要建設濟濟高鐵，濟南“米”字形高鐵建設規劃初步成型。通過高鐵建設，濟南打造出一小時交通圈，將德州、淄博、泰安、聊城、濱州等城市一概納入自己勢力範圍。
現在山東形成了以濟南為中心的省會圈，以青島為中心的膠東圈。省會圈濟南一家獨大，周邊一幫小弟GDP沒有一個超過4000億元的，最多的淄博GDP也只有3600多億元。
膠東圈青島是“總舵主”，煙臺與濰坊是左膀右臂，兩大城市GDP合起來超過1.3萬億元，幾乎超過淄博、德州、濱州、聊城、泰安等城市總和。
青島在高鐵建設上也有建樹，規劃中的京滬高鐵二線雖然不經過青島，但是使得青島前往京滬兩大城市不用繞道濟南。
濟南與青島，寄託著山東經濟強省夢想。他們兩個不是非此即彼的關係，而是相互聯繫共榮共進的關係，就好比廣州深圳之於廣東一樣。只要找準自己位置，相互錯位發展，對於山東發展都是促進。至於那個國家中心城市，不是喊出來的，最終要靠實力說話。
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