随着国内和海外对汽车尾气排放标准的不断提高，我国对新能源汽车的补贴政策。新能源汽车已经越来越香，各大车企也在大力研发新能源汽车。细心的车友会发现，道路上的新能源汽车越来越多，给人的感觉就是燃油车要被更朝换代了。那么来势汹汹的新能源汽车能否取代燃油车呢，事实好像并非如此，很多买完新能源汽车是车主都表示很后悔。后悔的原因主要有以下几点。
第一、 充电难
虽然现在买电动汽车都会送充电桩，但这也仅限于公司和家之间的两点一线。细心的车友会发现除了家里的充电桩，其它地方的充电桩真的很难找到。问题不是充电桩少，随着电动车的不断普及，厂家在城市的很多地方都布置了充电桩。但是由于提示的标识做的很不到位，导致很多车主找不到充电桩。不像我们的加油站，大老远就能看到加油站的大牌子。有的充电桩可能位置比较偏，长期没人充电，厂家为了节约成本会将该些充电桩断电，也就是说即使你找到充电桩还不一定有电。
第二、 续航里程
其实买电动汽车的人，关注最多的还是续航里程。从目前汽车市场看，除了高端的特斯拉电动汽车续航里程较长，主要由于特斯拉安装了动力回收装置。其它品牌的电动汽车续航里程都很一般。从之前的广州汽车展可以看出各大车企推出的新能源汽车续航里程基本在200Km-400Km。这样的续航里程在自己所在的城市跑一跑还是可以的，但一想到出远门跑高速很多电动汽车的车主都会有顾虑。因为跑高速的时候，电动车不像燃油车有变速箱，他需要电机转的足够快才能获得更多的动力，所以电动车跑高速和燃油车相反，燃油车会省油，电动车会更费电。另外高速上遇到堵车也是很头疼的事情，电动汽车上所有的启动功能都是电带动的，遇到堵车估计很多车主空调都不敢开了。大家知道电池受环境的影响也特别大，尤其是低温，电池的效率会大大降低，到了冬天，电动汽车的续航里程是要打折扣的。
第三、 电池更换费用高
虽然现在很多车企对电动汽车的电池都有保修服务，但是保修也是有期限的。过了保修期电池更换还得自己掏钱。2020年，我国退役电池累计约为20万吨。我国首批新能源车的动力蓄电池即将迎来一轮“退役潮”！新能源汽车换个电池到底要花多少钱？很多厂家和汽车维修店都开出4—6万的价码，这让不少车主感叹，换电池还不如换辆车。
第四、 保值率低
既然换电池太贵，那就将车子卖了。从二手车市场了解到，10万左右买的电动车在二手车市场只能卖3-4万，这么低的价格估计很多车主很难接受。造成电动车保值率低的原因主要是更换电池费用高。其次电动二手汽车转手周期长。从二手车市场了解到，一辆二手燃油车最多半个月就能转手出去，但是二手电动车要3到4个月才能转手出去。卖不掉价格自然就低了。
当然我们的电动车也不是没有优点的，我们说既然存在就有它的意义。从碳排放量上说，电动汽车几乎都是零排放。这为城市空气质量改善起到非常积极的作用。面对现在油价涨多跌少的局面，电动汽车的用车成本可以说远低于燃油车，对于经济收入一般的家庭可以减轻不少负担，加上国家对新能源汽车的补贴政策，购车成本也大大降低。对于上面说的充电难，续航里程问题，未来随着城市和科技的发展，这些问题都会得到解决。所以不敢说未来新能源汽车就是趋势，但未来新能源汽车肯定有前景。
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