据美国爱达荷国家实验室(Idaho National Laboratory,简称INL)的一项最新研究显示,当气温下降时,电动汽车需要更长的时间充电。
而温度的降幅越大,充电所需的时间也越长。在极寒条件下,充电速率只有温暖适宜环境的三分之一。
不过,不只是电动汽车,在寒冷的天气里,燃油经济性下降也是汽油和柴油动力汽车的普遍现象。
冬季充电的过程可以简单分解为:在刚开始充电时会相对慢一些,随着电池温度升高,充电电流也会逐渐提高。
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2018-12-27 07:55:00 電動車中國
据美国爱达荷国家实验室(Idaho National Laboratory,简称INL)的一项最新研究显示,当气温下降时,电动汽车需要更长的时间充电。
而温度的降幅越大,充电所需的时间也越长。在极寒条件下,充电速率只有温暖适宜环境的三分之一。
不过,不只是电动汽车,在寒冷的天气里,燃油经济性下降也是汽油和柴油动力汽车的普遍现象。
冬季充电的过程可以简单分解为:在刚开始充电时会相对慢一些,随着电池温度升高,充电电流也会逐渐提高。
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