上海特斯拉超级工厂
2018年，特斯拉宣传独资投产中国！当时中国车友们一片欢呼，因为中国新能源汽车市场充斥着太多的伪劣商品，很多车型就是为了骗取政府新能源补贴而生的，有些车型就是一个车架子配一块电池，有些甚至没有安全气囊、没有BBS等等，有些车更是原型燃油车卖不到10万，换个电池就敢卖几十万。
所以中国车友们对特斯拉充满期待。
但让中国车友们没有想到的是，特斯拉进入中国后，摇身一变，成了傲慢十足的美国大爷！
持续在中国热销的特斯拉汽车
特斯拉一进入中国，产品就连续上涨。
3月10日，因为特斯拉Model 3车型部分车辆违规装配HW2.5组件的问题，特斯拉（上海）有限公司被工业和信息化部约谈，责令其按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。至此，甩锅疫情的“换芯门”也终于有了结论。
4月10日下午，中国汽车工业协会在线召开了月度信息发布会。在现场，让中汽协领导十分尴尬的是，他们没有特斯拉厂家提供的数据。虽然中中汽协副秘书长表示，按照中国统计法规的要求，在中国设厂生产的任何一家整车企业都应向中汽协报备相关数据。但特斯拉没有任何数据报备。
特斯拉，一副美国企业凌驾中国管理者的超然！我们请来了一位美国大爷！
特斯拉在中国采用商圈直销的方式进行
一路绿灯中，创造八个月特斯拉奇迹速度说明了什么？
2018年10月之前，特斯拉亏损到要倒闭的程度。当时特斯拉老板马斯克的状态就像段子说的一样，马斯克的睡眠就像婴儿一样，半夜经常醒来，哭一会儿再睡的地步。
老叶就理解一直以“美国优先”的美国总统特朗普为什么对于特斯拉建厂中国，连屁都没有多放一个！而特斯拉的命运在2018年10月17日官宣发生巨大变化！而中国也因为马斯克自带的光环蒙出双眼！
2018年10月17日，特斯拉官宣，以9.73亿元人民币的价格成功购买了上海临海港装备产业区面积1297.32亩的农田，要建设超级工厂。
老叶评点：9.73亿元的价格拿到1297.32亩的农田，是不是很便宜，农田一平方米才1125元。
2019年3月，特斯拉宣布与中国多家银行（包括中国建设银行，中国农业银行，中国工商银行，上海浦东发展银行）签署贷款35亿元，此后10月份和12月份又以“最优质的国企才能拿到的最低利率”拿到了150亿元。
老叶评点：再借150亿元，然后还之前的的贷款35亿元，可见特斯拉没有出一分钱，用的都是中国人的钱，简单的说中国人给特斯拉出钱建厂。大白话就是，空手套白狼，高、实在是高！
2019年8月30日，特斯拉全系车型入围《免征车辆购置税新能源汽车车型目录》，10月份还未建成的特斯拉工厂入围《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第325批）。
顺风顺水的特斯拉进入中国以来，土地，资金，政策，人员都得到了中国有关部门的超国企的待遇与大力支持。2019年1月7日上海工厂开始建设，到12月30日就交付了第一批15辆汽车。
老叶评点：中国的慷慨与超国企、超国民的待遇让马斯克的特斯拉超级工厂创造了8个月建厂到生产的“特斯拉速度”奇迹！
中国招商引资的迫切，让特斯拉在华创造了奇迹。特斯拉在新能源汽车上没有太多的领先技术，而作为中国唯一的独资外企汽车制造商，好像也没带来太多的投资，好像也没有太多的解决中国的就业问题。所以明白一向“以美国优先”的特朗普为什么没有反对。老叶的疑问是，给特斯拉这么多超国民、超国企的待遇，咱们图得啥？
眩目光环下，马斯克对中国市场除了傲慢还有什么？
一入中国，特斯拉的Model 3系列就开始连续涨价，中国消费者除了愕然外，没有办法！接着上海等地，发生接连的特斯拉汽车自燃的电池品质事件，中国消费者除了愕然之外，还要面对特斯拉的官式回复和沉默！
国产Model 3
2020年，Model 3的车主们发现，车主的环保信息随车清单中写明该车配备的是“安全性和自动驾驶性更高”的HW 3.0芯片，然而当车主拆下整车控制器时，仍是HW 2.5芯片的事实对于消费者而言无异于是一种欺骗。这就是轰动一时的“换芯门”事件。
特斯拉依然官方回复:上海超级工厂于2月10日开始复工，期间基于供应链状况，一部分国产Model 3安装的硬件为HW 2.5。.特斯拉官方明显将锅甩到了新冠状病毒肺炎疫情上。
特斯拉的老板马斯克的推文更是暗示车主是无理取闹。他的推文中称：“那些抱怨的人实际上并没有选装FSD功能，如果选装了，特斯拉会免费为他们升级为HW 3.0芯片。”言下之意，似乎是把一切责任都甩给了车主。
个人自带的眩目光环，让特斯拉的车主们仰视之
马斯克的特斯拉对中国消费者的态度就是：不赔偿，不道歉！
被抓到把柄后，车主们有证据了。特斯拉秉承老板马斯克的做法：甩锅！
反正就是不把中国消费者当一回事，直接无视掉！那怕是中国工业和信息化部关于“换芯门”情况约谈他们。
老叶觉得，中国消费者与中国有关部门被马斯克的个人自带的光环所眩目了，以为马斯克及他的特斯拉会带给中国与众不同的创新产品技术与创新的思维！
但目前，马斯克与他的特斯拉带给中国消费者和中国有关部门的，除了美国傲慢的大爷范外，什么都没有，没钱、没有新的创新技术展现、没有全新服务中国消费者的应有态度！
这让老叶想起十年前，老叶还在主流媒体做汽车主编时，一汽丰田中方某位高层领导私下聊天时说，我们以市场换技术就是一个扯淡的思维。外方对核心技术的保护出乎我们想像的严格，中方根本接触不到，更别说学习了。我们的汽车工业走了弯路！
没想到的是，10年后的今天，当我们新能源发展与市场在同一水平时，我们却还在用“以市场换技术”的落后思想，去用超国民待遇、并给钱、给土地的方式去引进特斯拉，让特斯拉在中国攻城掠地的挣钱，并对中国消费者进行欺骗与轻视！
特斯拉汽车产品，无论是国产还是进口都只是中国消费者购车的一个选择，不是中国消费者的必需品！有没有必要又出钱、又给土地、又给优惠政策，用超国民待遇、超国企待遇引进国产呢？并且还要让中国消费者面对这位特斯拉美国大爷的产品欺骗、产品品质不合格所带来的安全风险呢？同时还要中国消费者忍受特斯拉的恶劣服务态度及产品保养、召回上的歧视呢？
老叶认为，中国引进的目前唯一由外方独资的汽车企业特斯拉，我们是引进的一位傲慢的美国大爷，一家对中国消费者没有感恩且不负责任的汽车企业。
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