近日，美國波音公司與塔塔先進系統公司（TASL）合資成立的塔塔波音航空公司（TBAL）正式宣佈，將為AH-64阿帕奇直升機製造機身。
這家位於海德拉巴的工廠將成為全球AH-64阿帕奇攻擊直升機的機身的唯一製造廠。
新成立的工廠位於印度第四大城市海德巴拉，工廠佔地面積14,000平方米，僱用350名高級技工，塔塔波音航空公司（TBAL）
將成為波音向包括美國陸軍在內的全球客戶交付的AH-64阿帕奇直升機的唯一全球生產商。也就是說以後新生產的AH-64E直升機，都將有印度製造的重要部分。
這個項目是2015年波音與印度塔塔集團簽訂的，並在2016年開工。難得的是竟然按時竣工了。
出席剪彩儀式的印度國防部長希塔拉曼說：“我向塔塔與波音對邁向印度製造採取的這一大步和在防務暨太空的重大投資表達祝賀之意；製造先進國防平臺及與複合全球供應鏈整合，將協助印度的航天工業獲得技術、生產能力、提供就業併成為全球的產品輸出者。
莫迪上臺之後，一直試圖效仿中國市場換技術的策略。用大額的防務訂單來換取發達軍事國家的轉讓技術。
為了獲得印度的軍售大單，美國正在迎合印度的需求，希望能通過提供先進武器裝備生產線及生產技術，來換取印度巨大的市場。
印度技術換市場的策略目前還沒有成功的先例。就在2017年，曾經吵的沸沸揚揚的引進F16生產線計劃也已經無疾而終。
除了以前和俄羅斯合作的項目，與波音合作聯合生產AH64直升機是唯一一個真正落地的項目。
不過，從目前來看，海德巴拉廠只是生產機身。想要獨立生產一架完整的AH64恐怕還要等很久吧。美國最終是否會向印度轉讓發動機和航電等核心技術，什麼時間轉讓才是問題的關鍵所在。
另外，由於印度缺乏完整的工業體系。無法為美印合作的AH64阿帕奇直升機提供配套。而必須依賴進口。最後會弄的印度生產的部件比美國生產的更貴。
總的來說，該項目的前景似乎並不太樂觀。
閱讀更多 漁歌子說 的文章
