該型直升機裝備有兩臺TV3-117VMB型渦輪軸發動機，單臺額定功率為1864千瓦（2500軸馬力），輸出約2200馬力。為此，還為其設計了效率更好的BP-29主減速器。最大飛行速度約為320公里/小時，巡航速度超過250公里/小時，靜態升限3700米，動態升限則達到了5700米。米-28N的最大起飛重量為12000公斤，正常起飛重量10700公斤。
米－28N在旋翼軸上方安裝有能自由轉動的大圓球整流罩，裡面裝有“弩”型毫米波火控雷達和新型瞄準具。其電子系統可以搜索和識別目標，並在編隊作戰時為各直升機之間自動分配攻擊目標，武器系統能快速進入發射狀態。米-28N配備的武器系統包括一門30毫米口徑的2A42型自動機關炮、反坦克導彈、無控火箭彈發射巢、“針”-V型空對空導彈和佈雷器等。有效戰鬥載荷的總重量達2300公斤。米-28N掛載反坦克導彈最大數量達到16枚，導彈最大射程10公里，能有效穿透0.95米-1米厚裝甲。它能攜帶的非制導火箭彈比“長弓阿帕奇”還要多。
米－28N採用縱列式前後艙佈局，座艙裝有全裝甲的機艙玻璃，能承受直徑為12.7毫米子彈的直接射擊和直徑為20毫米破片的衝擊。座椅兩側和後方均裝有防護裝甲，風擋和座艙之間的隔板均採用防彈玻璃。這種佈局，可有效避免兩個駕駛員被一同擊傷。米－28N裝有紅外抑制、紅外誘餌系統，與AH－64D“長弓阿帕奇”一樣都採用局部措施降低可視性、減少紅外特徵。同時，機身蒙皮可以智能化視覺隱身，使武裝直升機成為一條“變色龍”，難以被敵方發現、跟蹤和攻擊，大大提升了自身的戰場生存能力。
米-28N最值得一提的是旋翼 系統。共有5片槳葉，採用半剛性鉸接式結構，轉速242轉/分。採用具有有彎度的高升力翼型，前緣後掠，每片後緣都有全翼展調整片。材料為玻璃纖維D型翼梁和具有Nomex蜂窩夾芯的凱芙拉（Kevlar）材料組成。槳葉前緣有鈦合金防蝕條，槳轂也為鈦合金結構 。其旋翼槳轂不需上潤滑油，旋翼系統的橡膠金屬結構取代了傳統的機械鉸接結構，自動傾斜裝置和尾槳上只有一個潤滑嘴；所以在維護方面比較方便、經濟。
米-28的機動性也很好，能夠做翻跟斗等動作。
米-28N吸收了米-28直升機的優點，有大推重比和較強的戰鬥生存力，最突出的是它在夜間和惡劣環境下的戰鬥力大大提高。米-28N與“長弓阿帕奇”相比，在武器裝備和戰鬥生存性等綜合指標方面有優勢。當然米-28也有一些缺點，它和AH-64相比機體大、重量大，機動性必然受影響；飛行員視野狹窄，這是俄羅斯設計傳統的弊病。俄軍方計劃在1999年初完成米-28N的飛行試驗，並將交給羅斯托夫直升機製造廠批量生產。但由於俄羅斯經濟不景，這一計劃遭擱置，米-28N的前景未卜，令人擔憂。
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