3月30日上午，省發展和改革委主任胡偉林受省人民政府委託，向省十三屆人大常委會第十六次會議作《
關於湖南省重大交通項目實施情況的報告》。報告顯示，“十三五”以來，全省鐵路新增通車裡程991公里，總里程達5582公里。其中，高鐵1986公里，居全國第3，通達12個市州。
下一步，將強化交通網建設，規劃構建“五縱五橫”鐵路交通。建成張吉懷、常益長等項目，新開長贛、銅吉、邵永等項目，規劃建設永清廣、益婁、襄常等項目，適時有序推進常嶽九、渝湘、興永郴贛、懷桂等前期工作，實現全部市州通高鐵。
“五縱五橫”即：五縱，浩吉（原蒙華）煤運通道，京廣通道，呼南（洛湛）通道，渝長廈通道，焦柳通道。五橫，黔張常—常嶽九通道，滬昆通道，渝懷—懷邵衡—吉安通道，興永郴贛通道，湘桂通道。
2020年擬開工建設4個鐵路項目，分別是長贛高鐵、銅吉鐵路、衡柳鐵路提速改造、邵陽至永州高鐵（力爭開工）。
1、長贛高鐵：國家“八縱八橫”高鐵主通道中渝長廈通道的重要組成部分。起於長沙西高鐵站，經長沙市主城區、黃花機場，過瀏陽市跨湘贛界，止於江西省贛州市。設計速度350公里/小時，湖南段長118公里，估算投資259億元，爭取年內開工，工期4.5年。
2、銅吉鐵路：滬昆高鐵通道與張吉懷鐵路的連接線。起於貴州銅仁，跨湘黔界，止於張吉懷鐵路鳳凰站。設計速度250公里/小時，湖南段長34公里，估算投資41億元，爭取年內開工，工期3年。
3、衡柳鐵路提速改造：為提高現有衡陽至柳州高鐵通行能力，湘桂兩省擬對現有衡柳鐵路進行提速改造。起於廣西柳州市，沿現有衡柳鐵路經桂林市，跨湘桂界，經永州市，止於衡陽市。通過對沿線路段的改造，將目前的運行速度由200公里/小時提升到250公里/小時，湖南改造路段長141公里，估算投資7.1億元，爭取年內開工，工期1.5年。
4、邵永高鐵：國家“八縱八橫”高鐵主通道中呼南通道的重要組成部分，邵永高鐵銜接婁邵（擴能線）、懷邵衡、衡柳、洛湛、湘桂等鐵路，並與規劃永清廣高鐵相接，是鐵路網中的關鍵路段。項目建成後將形成
京廣高鐵南段的輔助客運通道，緩解京廣線運輸緊張局面，並有效提高衡柳鐵路運輸能力，對增強我省路網功能，融入粵港澳大灣區建設意義重大。線路起於邵陽市，止於永州市，設計速度350公里/小時，長98公里，估算投資145億元，力爭年內開工，工期4.5年。
十四五”規劃重大鐵路項目總計9項（初步建議）：
1、永州至清遠至廣州高鐵：湖南段157公里，設計時速350公里，擬建年份2021-2026年；
2、益陽至婁底高鐵：全長99公里，設計時速350公里，擬建年份2021-2025年；
3、襄陽至常德高鐵：湖南段129公里，設計時速350公里，擬建年份2022-2026年；
4、石門至張家界高鐵：全長119公里，設計時速350公里，擬建年份2023-2027年；
5、常德至岳陽至九江鐵路：湖南段230公里，設計時速200公里，擬建年份2024-2027年（江西規劃為常嶽昌高鐵）；
6、秀山至吉首高鐵：湖南段70公里，設計時速350公里，擬建年份2025-2028年；
7、興永郴贛鐵路：湖南段570公里，設計時速200公里，建設時機待定；
8、懷化至桂林高鐵：湖南段166公里，設計時速350公里，建設時機待定；
9、衡陽至南寧高鐵：湖南段183公里，設計時速350公里，建設時機待定。
根據隨文發佈的最新湖南省鐵路交通示意圖：
●“十四五”規劃高速鐵路 包括：長沙至贛州高鐵、銅仁至吉首鐵路、呼南高鐵通道襄陽至常德、益陽至婁底、邵陽至永州段、廣清永高鐵、張家界至石門高鐵、常嶽昌高鐵。
●“十四五”規劃普速鐵路包括：興永郴贛鐵路。
●“十四五”規劃前期工作鐵路包括：黔江至吉首高鐵、懷化至桂林高鐵、南寧至衡陽高鐵。
●中長期規劃高速鐵路包括：吉首至益陽高鐵、婁底至邵陽高鐵、武漢至貴陽高鐵通道仙桃至石門段、荊州至岳陽高鐵、監利至益陽高鐵、京廣高鐵複線等。
●中長期規劃普速鐵路包括：安張衡鐵路、桂林至郴州鐵路。
●規劃城際鐵路包括：岳陽至長沙至衡陽城際鐵路、婁底至湘潭至醴陵城際鐵路。
●規劃擴能改造鐵路 包括：益湛鐵路益婁段、邵永段和湘桂鐵路擴能改造。
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