隨著近些年自主品牌的發展，已然是讓消費者在A級車市場有了更多的選擇，它們或許是更有性價比，又或許是空間、油耗方面更顯優勢。就拿許多消費者的購車預算在10萬級來說，入手卡羅拉的話就還得再添個小几萬才能拿下，這樣的話也會給自己帶來更大的經濟壓力。所以，綜合多方面考慮，我們還可以再看一下其它車型，比如這款比亞迪秦Pro，便是一個不錯的選擇。
比亞迪秦Pro同卡羅拉的定位一樣，同為A級車（緊湊型車），但在售價方面相對來說就更具性價比。國六版7.99-11.59萬（2019款）的售價區間，對於手握10萬的消費者無疑比卡羅拉（11.98-15.98萬）更誘人。下面我們就來更多地瞭解一下關於秦Pro的產品力表現，看看有哪些值得入手的亮點。
外觀方面，相信秦Pro的設計是能夠打動不少看重顏值的消費者，尤其是在車頭的設計上。大尺寸的六邊形進氣格柵佔據了大部分前臉，同時融入了鍍鉻的裝飾，讓秦Pro的整體外觀看上去更為精緻。值得一提的是，秦Pro在燈組方面的配置也是相當豪橫，在售價8.99萬的手動智聯鋒勁型（次低配車型）上，就已配備了矩陣式LED大燈，更貴的車型自然也有配備，同時還帶有自動頭燈、延時關閉等功能，帶來更佳的視覺效果之餘，實際照明能力也提升了一個層次。
秦Pro車身尺寸為4765*1837*1500mm，來到側面，可以看出秦Pro的外觀採用了溜背式設計，這樣讓秦Pro看上去有了更多的年輕活力，也能受到更多年輕消費者的喜愛。而且，燻黑式的輪轂造型，還採用五輻設計，不論是尺寸大小還是美觀程度，都很難想象這是一臺10萬不到的家轎，也同樣是年輕人喜歡的設計。並且，除了低中配的205/60 R16規格輪胎，它還有17英寸的輪圈可選，只是價格都去到了10萬以上。
來到尾部，映入眼簾的便是那塊極具民族風的"秦"字車標，採用燻黑式的塗裝，與整車運動的基調很搭，突顯了它年輕化的設計方向。另外，尾燈還採用了時下流行的貫穿式設計，這一點也是年輕人更為欣賞的設計元素，再搭配上鍍鉻飾條的點綴，讓整個尾部看上去更加精緻。
進入車內，可以看到秦Pro的內飾設計是呈現的簡約、科技風。主要是以對稱式佈局為主，經常接觸的區域也是軟性材質鋪裝，舒適性得以保證；同時，狹長的空調出風口輔之鍍鉻飾條包裹，加之副駕駛中控區域，大面積採用了金屬拉絲工藝，也突顯了幾分新潮的質感。不難看出，整個中控幾乎沒有什麼實體按鍵，最搶眼的無疑就是內飾的雙大屏了，總體上是呈現了簡約、大氣的特徵。另外，這塊8英寸的儀表盤還是全系標配，整個界面與傳統的儀表盤有著較大的不同，它沒有傳統的轉速錶，而是設計為了更具科技感的動態頁面，同時支持切換不同的界面與顏色。
主駕駛區域，方向盤材質全系都採用了皮質的包裹，同時在三、九點的位置設計了凹陷處理，有助於車主駕駛。中控的大屏根據車型的不同，分為了10.1、12.8英寸，支持導航、路況信息顯示、車聯網、語音控制等等功能，同時車內的大多控制也集中到了在這塊大屏上，例如空調、多媒體系統。不過較為遺憾的是，在秦Pro的入門車型上是沒有配備中控大屏。
乘坐方面，2718mm的軸距給秦Pro帶來了不錯的空間表現。前排座椅均為手動調節（高配車型帶電動調節），支持前後靠背調節之餘，還帶有高低兩向的調節，並且主副駕駛座椅兩側的支撐性表現得很優秀，對於長途駕駛的疲勞感能大大緩解。雖說是緊湊型轎車，但秦Pro的後排空間表現可是一點都不緊湊，腿部的空間，即便是一位身高1.8米的男性朋友乘坐，也不會覺得侷促；同時地臺也近乎純平狀態，在滿載狀態下，也不用擔心地臺鼓包帶來的腿部侷限性。後備箱的容積也達到了500L，進深和高度符合主流水準，日常放個大件也很輕鬆。
動力方面，2019款秦Pro全系搭載了1.5T發動機，有著160Ps最大馬力與245N·m扭矩，匹配了6速手擋和6速雙離合兩款變速箱。這套1.5T發動機還曾獲得過"中國心"十佳發動機，整個的動力響應都是不錯的，變速箱的順暢性也適用於日常的家用。並且秦Pro的動力水準，在同級別當中是不輸卡羅拉、朗逸、軒逸這樣的強敵，畢竟卡羅拉的入門車型只有116Ps的馬力。
不難看出，比亞迪秦Pro在整個產品力的表現上是值得認可的。它的價格比眾多合資車都更低，但其整體配置是比合資車更為厚道，在售價8.99萬的次低配上就有LED矩陣式大燈和雙大屏；同時還有一個不錯的動力表現，顏值也迎合了眾多年輕消費者的喜好。所以，在A級車領域選擇時，也不一定非要執著於卡羅拉，相信秦Pro也能給你帶來一個不錯的駕乘體驗。
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