一、雷雨天氣不要加油
你們沒看錯，雷雨天最好不要加油。雷雨天多雷電，空氣經過閃電的雷擊，會瀰漫大量的帶電粒子在空氣中，如果在打雷時給車輛加油的話，油槍容易將雜、散電流引入油箱，引發火災。易燃的油蒸汽容易彌散到周圍的空氣中，萬一被雷擊中，車輛和油罐都會爆炸。
二、剎車踏板比油門踏板高20mm
無論是手動檔車還是自動檔車，剎車踏板的位置一般都高於油門踏板。原理很簡單，就是為了增加兩者的辨識度，避免把剎車當油門踩發生危險。所以剎車踏板會比油門高出20mm左右讓車主稍感不適，來提醒他們防止誤踩油門。
三、輪胎觸地面積只有手掌大小
汽車輪胎在於地面接觸的時候，實際上只有普通人腳掌的大小，因此提高汽車操控和安全最直接的方法，就是換上四條好輪胎。
四、後備箱緊急逃生通道
如果不幸發生車禍或者車輛被水淹，車門，車窗，天窗都可以是逃生通道。但如果車輛被擠壓變形，門窗無法打開，此時後備箱也能成為你逃生的通道。危機時刻，爬到後排，將第二排座椅放倒，鑽到後備箱中，找到後備箱開啟開關，便能順利逃生。
五、後視鏡線條增加視野
汽車後視鏡有條線，這不是瑕疵，而是為了增加駕車時的視野範圍，給駕駛員併線，轉彎以及停車觀察後方情況提供一定的安全幫助。
六、轉向燈為什麼會發出聲音？
早期汽車製造技術落後，當時轉向燈的一亮一滅，是通過電路中的閃光器和繼電器來實現的，繼電器的結構就是一個電磁鐵和一個開關，在它工作吸合的一瞬間就會發出噠的一聲，轉向燈反覆的噠噠聲，就是閃光繼電器工作時發出的。如今，汽車轉向燈的控制可不會用繼電器了，所以現在聽到的聲音是模擬出來，其目的就是讓駕駛員知道轉向燈是否打開。
七、斯柯達是造自行車起家的
斯柯達其實是靠造自行車起家的。1895年，公司創始人瓦茨拉夫•勞林（Václav Laurin）與瓦茨拉夫•克萊門特（Václav Klement）在捷克的波西米亞小鎮姆拉達•博萊斯拉夫創立的是一家自行車製造廠。而直到十年後的1905年，斯柯達才生產出了第一輛汽車——Voiturette A。1925年，Laurin & Klement公司與斯柯達工業公司合併，這才有瞭如今這個歷史悠久卻又充滿活力的汽車品牌。正是因為製造自行車的歷史淵源，如今斯柯達才會將自行車運動作為其贊助策略的核心。而除了環法自行車賽，斯柯達如今還在全球範圍內贊助多項國際和國家級的自行車賽事。更重要的是，除了汽車，斯柯達如今正在經營的產品仍然有自行車和自行車配件。
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