盡道隋亡為此河，至今千里賴通波，若無水殿龍舟事，共禹論功不較多。
這首詩中的“河”指的就是今天的京杭大運河。
京杭大運河始建於春秋時期，隋煬帝統治時期，下令貫通南北運河。
當時修建大運河主要是為了
一加強南北交通，鞏固統治。
二同時為了對南方地區進行經濟掠奪。
三方便自己對江南繁華地區的巡遊。
而修建工程肯定要用到大量的人力物力，所以加大了百姓徭役負擔，激化了階級矛盾，最終身死國滅。
歷史就先介紹到這裡，接下來我們就一起來了解一下這條歷史上著名的京杭大運河。
在講我國京杭大運河之前，我們先來了解一下國外幾條人工運河的情況。
埃及的蘇伊士運河長172.5千米，開鑿於1859年。
德國的基爾運河長98.7千米，建於1887年。
巴拿馬的巴拿馬運河長81.3千米，開鑿於1881年。
我國的大運河是由人工河道和部分河流湖泊共同組成的，全長一千八百千米，開鑿於605年，它是蘇伊士運河的16倍，巴拿馬運河的22倍。
這世界上開鑿最早工程最大航線最長的人工河，是中國僅次於長江的第二條黃金水道。
京杭大運河代表了中國古代勞動人民的結晶，
與長城、坎兒井並稱為中國古代的三項偉大工程，具有很大旅遊價值。
其實大運河本身可以概括成一道數學題集，即3+4+5等於1，算錯了嗎？當然沒有。
3是指3點，即中心洛陽，東北到涿郡，東南到餘杭。
4是指4段，即永濟渠、通濟渠、邗溝、江南河。
5即5大水系：海河、黃河、淮河、長江、錢塘江。
這三點四段五大水系連接起來，即構成了隋朝時期的大運河。此後歷朝歷代對運河不斷的疏通和改造，至2012年，大運河全程可分為七段即：通惠河、北運河、南運河、魯運河、中運河、裡運河和江南運河。
京杭大運河北起北京，南至杭州，經過北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六省市，它的開鑿和通航溝通了南北交通，成為南北政治經濟文化聯繫的紐帶，促進了沿岸地區城鎮和工商業的發展。
特別是江都（揚州）、涿郡（北京）、餘杭（浙江）等城市迅速繁榮起來。
今天交通工具發達，沒有太大必要通過運河溝通南北，所以有很多河段河泥堆積，但是它依舊在當今的舞臺上發揮著重要的作用。
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