戰機已成為目前最為犀利的進攻裝備，因此防空成為了一件重中之重的事情。如今的防空作戰，手段繁多、花樣頻出，各種戰機“看似風光”的表面背後，實際上也面臨著巨大的戰場生存壓力！對戰鬥機的威脅主要來自於兩個方面，一是地面的各式防空武器，另一種就是空中對方戰機發射的空空導彈，而地面的威脅也以各型防空導彈為主。
防空導彈
因此，如何規避各種防空導彈的攻擊成為了戰鬥機保證戰場生存能力的關鍵。我們知道，防空導彈在命中戰鬥機之前，會有一個持續的鎖定和飛向目標的時間，這個時候，戰鬥機裝備的導彈告警裝置就會發出導彈來襲預警，以便於飛行員進行規避，而在此前，飛行員面對來襲導彈的規避方式主要有機動式規避和干擾式規避兩種。
戰機紅外告警裝置
機動式規避就是指戰鬥機進行大幅度的機動動作，以甩開來襲導彈，在防空導彈和空空導彈的早期階段，機動式規避確實非常有效，只要飛行員藝高人膽大，甩掉來襲導彈的成功率非常高！但隨著技術的發展，如今的空空導彈命中精度越來越高，並且具備持續鎖定目標跟蹤的能力，戰鬥機想要通過機動動作躲避掉來襲導彈成為了一件非常困難的事情。
戰機優秀的機動能力可以躲避導彈襲擊
除了機動規避，紅外干擾也是戰機躲避來襲導彈的主要方式之一。紅外干擾指的是來襲導彈逼近後，戰機釋放出攜帶的高溫紅外輻射彈，擾亂來襲導彈的目標方向。這種規避方式有一個缺點就是隻能對利用紅外信號作為引導的導彈起作用，如今先進的導彈引導方式越來越多，甚至出現了複合引導導彈，因此紅外干擾的方式也並不是一種萬全之策。
殲16釋放干擾彈
戰鬥機造價越來越昂貴，尤其是四代機，每一架都從原先的戰術性裝備成為了高價值空中目標，需要更為有效的方式來保證這些戰機的戰場生存能力，因此發展一種新型的規避導彈襲擊的手段勢在必行，“拖拽誘餌”在這種需求下應運而生。嚴格來說，機載拖拽誘餌是由戰機紅外干擾方式演化而來，但相比紅外干擾，拖拽誘餌對來襲導彈的“欺騙”性更加出色！
機載拖拽誘餌
拖拽誘餌簡稱TRAD，顧名思義與釋放干擾彈這種方式不同的是，拖拽誘餌雖然也是由戰鬥機釋放，但這種誘餌是由一根拖拽線將誘餌與載機連接在一起，並且擁有回收裝置，釋放後若沒有被擊中還能回收重複利用。拖拽誘餌與載機之間的這根拖拽線，除了起到連接作用外，還有信號輸入的作用，將各種誘餌所需信號傳輸過去，這樣一來，誘餌就成為了一個可以發射各種模擬無線電波的裝置。
導彈的命中精度越來越高
除了可以發射出強烈的紅外信號，拖拽誘餌的其他雷達信息特徵也可以在拖拽線的信號傳輸下與載機一模一樣，幾乎相當於一架戰機的僚機！這種誘餌對來襲導彈的欺騙性極高：畢竟在導彈面前，命中目標或是突然出現的僚機其價值是一樣的，因此，裝備拖拽誘餌的戰機就像是擁有了“分身術”的能力，一但導彈來襲，就讓虛擬僚機為自己抵擋！
機載拖拽誘餌
機載拖拽誘餌最早由以色列航空航天工業公司（IAI）研發，近些年來這種技術越來越成熟，基本可以全面替代紅外干擾彈這種方式。與其規避攻擊的有效性成反比的是，拖拽誘餌的成本並不高，F-35使用的ALE-70拖曳誘餌出口價格僅有5萬美金，與上億美金的戰機相比，這樣的一個誘餌若可以有效的保護戰鬥機，是非常划算的！
F35的拖拽誘餌安裝在這一位置
TRAD雖然製造成本不高，但由於具備回收和信號傳輸模擬功能，其製造的技術難度非常大，此前一直是美以等空軍的專屬機載干擾技術。近些年，我國也在機載拖拽誘餌上下足了功夫，並且國產TRAD系統目前已經投入試用，但據消息稱，國產TRAD首先裝備的並不是空軍最先進的殲20，而是殲16多功能戰鬥機。殲20的製造成本要超過殲16，國產TRAD卻讓殲16率先使用又是為何呢？
殲20對拖拽誘餌的需求不如殲16強烈
首先從製造成本看，殲16的造價在空軍戰機中要僅次於殲20，其次，殲20本身具有極強的全方位隱身功能，而殲16顯然沒有這樣能力。再者，殲20目前的主要作戰方式是利用隱身優勢攻擊對方高價值空中目標，而作為一架多功能戰鬥機，殲16除了要執行制空任務外，還要執行各種複雜的攻擊任務，其作戰環境要比殲20惡劣的多，因此相比之下殲16更加需要這樣的先進誘餌來保護自己！國產TRAD率先裝備殲16同時也是為了讓空軍最先進的多功能戰機來驗證這種裝置的可靠性，技術成熟後，其他各型戰機都將換裝這一系統。（圖源網絡，侵刪）
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