3月4日，雪佛蘭邁銳寶XL宣佈旗下全新535T車型正式上市，其中共包含三款配置售價區間在15.49-17.49萬，作為老款530T的替換車型，535T最大的變化莫過於換裝了通用最新第八代Ecotec1.3T渦輪增壓發動機以及全新的CVT變速器，可以說在燃油經濟性和行駛平順性方面會更進一步。
新款邁銳寶XL在外觀方面除了延續老款車型修長飄逸的整體線條之外，還著重修飾了前臉造型，中網面積明顯增大並且全系增加了主動式進氣格柵，另外下包圍與LED日間行車燈造型也更加時尚，前大燈由老款的氙燈升級為全LED光源，尾燈也更換為了前衛的雙Y燈組，整體軸距尺寸沒有變化，依舊維持在2829mm的水平上。
新款邁銳寶XL的內飾變化並不大，中控部分依舊保持老款樣式，全黑配色也是年輕人最喜歡的運動氛圍，而重點升級的配置在於儀表盤液晶屏升級為8英寸，並且具有運動/舒適兩種風格可供切換，另一方面多媒體系統的升級也是本次的賣點之一，新款邁銳寶XL搭載了新一代MyLink+智聯繫統並且具有遠程OTA升級功能，支持手機互聯、高德地圖等年輕人喜愛的功能，並且通過手機應用還可以在線收聽網絡電臺、音樂等服務，更驚喜的是這些流量都是終身免費的！
新款邁銳寶XL535T車型最大的改變無疑就是動力配置了，來自通用第八代Ecotec1.3T發動機具有121千瓦的最大功率和240牛米的最大扭矩，相比之前的1.5T雖然略有降低但重要的是它可以滿足國六B排放標準，而與之搭配的CVT變速器也通用最新手筆，它可以模擬7個檔位並且支持手動換擋，相比之前的雙離合來說在低速平順性與燃油經濟性方面有著顯著提升。
在瞭解過新款邁銳寶XL535T車型的具體變化之後，讓我們來看看各位網友對這款換裝全新動力系統的中級車有什麼看法吧：
首先，在看到邁銳寶XL換裝全新發動機之後，的確有不少網友最關注的焦點就是三缸這件事，倒不是大家對三缸有什麼歧視，只是或許對於B級車用一時半會還有些接受不了，但其實在較早時候就連3系都已經開始用三缸發動機了，邁銳寶XL用也不算是太稀奇的事情，再加上應對越來越嚴苛的排放標準，排量遞減也是不可逆的趨勢了。
另外我們可以看到除了質疑之外，其實現階段消費者對於三缸技術的理解已經越發理性，並且接受度也是越來越高了，因為相比之下三缸在解決了抖動等核心問題之後，其在渦輪的加持下包括動力和燃油經濟性其實都不輸於四缸發動機，尤其是邁銳寶XL搭載的這臺1.3T發動機，據專業網站的測評數據來看，邁銳寶XL535T車型的百公里加速成績更是達到了8.8秒，相比老款都有不少的提升，所以“小馬拉大車”的問題真的不必擔憂。
在網友留言中我們也發現除了對於發動機的議論之外，另一個爭論的焦點就在於CVT變速器，有些網友因為之前在凱越、寶駿等車型上的CVT並不出色也對邁銳寶XL的CVT產生了擔心，其實這是完全沒有必要的，正如以上網友評論中所說的一致，此次搭載在邁銳寶XL上的CVT完全是由美國通用主導研發的，也屬於第八代動力系統旗下的一個重要組成部分，其目的就是為了更好的適配小排量增壓發動機，提升低速下的平順性和燃油經濟性，產品可靠性還是非常高的。
最後我們也看到有些網友針對邁銳寶XL的內飾進行了吐槽，感覺沒有帶多新意，設計感過時等等，其實這個鍋對於雪佛蘭來說還真是背的有點冤，因為畢竟從品牌層面上來說雪佛蘭要與別克明顯區分開來，其中雪佛蘭主打的就是性價比和年輕化，這麼看其實邁銳寶XL的內飾還是可以的，畢竟大面積採用皮革包覆已屬不易，再加上相對較為運動元素的配色已經非常向年輕消費者靠攏了，或許“雞蛋裡挑骨頭”的說也就是中控屏尺寸有些跟不上潮流，另外屏幕邊緣也相對較寬，相比動不動就過10英寸的車型來說，確實視覺效果不夠炫酷。
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