捷达VS7定位中型SUV，提供手动和自动选项。自动版本有低中高三个配置。今天我们来看看低配，捷达VS7 2020款 280TSI 自动进取版。官方指导起步价11.68万。价格算是比较亲民。
德国技术是捷达宣传的一个卖点。这个挺有点意思的。既要独立出一个牌子，也不介意表示同源的关系。捷达VS7基于大众MQB平台。个人认为，平台产品就意味这个相对成熟的技术还有可以控制的成本，不过独特性就会稍欠缺一些。对于买家来讲，因为平台零部件的通用性，后期维护的成本比较可控。
捷达VS7，配置的是1.4T直列四缸涡轮增压发动机，搭配的是爱信6挡手自一体变速箱，为前置前驱。输出最大150马力，最大扭矩250牛米。破百时间为9.7秒。动力在同级算是中等。同级的长安CS75 PLUS，用的是1.5T的发动机，最大可以有178马力，输出会多一些。不过，得益于MQB平台的轻量化技术，VS7的重量1.4吨左右，相对比较轻一点。
个人觉得，外观造型一直就不是德系车型主要竞争力。因为德系车的外观不会做得特别，当然也不是难看。这点和法系很不一样。法系有些车型就有本事做得特别，但是并不好看。好吧，我承认，这个是审美的不一样，审美是一个主观的东西。
这款VS7的外观，个人没有觉得太多的特别，不过前脸还是比较有辨识度。这个主要是得益于六边形的格栅，配中网的金属修饰，以及V字形排布排布造型。LED大灯和格栅直接相连为一个整体。LED日行灯是标配的。包括引擎盖和前护板，如果线条的弧度多一些，个人会觉得带来更多的运动感，有助于颜值提升。侧面采用了腰线的设计，连接大灯和尾灯。标配17英寸轮毂，也有车顶行李架。尾部设计比较挺拔，但是后护板有点翘。
车内驾驶位置设计比较集中，控制按键和旋钮，中控控制杆包围着驾驶位置，便利性不错。作为入门级别，自动进取版标配8英寸中控显示屏，尺寸不大，没有带来太多的科技感。内饰设计风格偏简洁。仪表板显示也明了。不过方形的出风口，控制按键和旋钮等的设计就显得比较传统。
外观尺寸长×宽×高为4624×1841×1644mm，轴距2730mm。相对同级来讲，轴距尺寸不错，有利于确保更好的车内乘坐空间。座椅为织物材料，并不提供加热功能。后排有空调出风口，中央扶手箱也有USB充电口。这个价位，也算是有做到这些保证后座舒适度的细节。
车内小的存储空间还是挺多的，包括扶手箱，中控小的置物空间，车门存储空间，副驾储物格等。行李箱有548升，容量不错，一家三代人中短途旅行的行李都可以容纳。地板平整，但是侧面轮毂位置的入侵比较多，这个有点减分。后排座位可以4:6分体折叠来扩充装载空间。
安全方面，采用HSB高强度车身，捷达数据显示高强度和超高强度的比例占78%。不过，安全气囊方面，配置就稍显得有点单薄，标配前排正面安全气囊。提供定速巡航，前/后雷达。提供上坡辅助，自动驻车。整车质保是行内常见的3年或10万公里的质保。
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