提到入門級小型兩廂車，想必很多消費者都會想到早期的奇瑞QQ、比亞迪F0、以及從雪佛蘭換標成寶駿的樂馳；如今這三款昔日的高人氣車型均已停產，而作為寶駿樂馳繼任者的310，憑藉著親民的價格繼續活躍於國內市場。今天的最低配值不值，要介紹的數2020款寶駿310手動超值型，廠商指導價4.09萬元，一起來看看性價比如何。
外觀方面，同樣定位於小型兩廂轎車的寶駿310，一改之前奇瑞QQ和樂馳上飽滿圓潤的形象，低矮扁平的車身姿態，配合造型凸出的車頭部分，顯得更符合常規轎車結構。中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，一定程度上延伸了前臉視覺寬度，中網內部為三根粗細相間的鍍鉻輻條，從上到下形成類似羽翼樣式，提升了前臉的層次感，底部的銀色邊框兩端與大燈下方銜接。大燈造型簡潔明瞭，遠近光燈組均為普通鹵素光源，缺少透鏡結構的修飾顯得較為樸素，功能上僅支持簡單的高低調節。下格柵處同樣為貫通樣式，最低配手動超值型沒有車前霧燈裝置，大塊的黑色飾板，看著略微有點廉價感。
車身側面呈現出前傾的姿態，機蓋表面弧線與車身A柱之間過渡自然，貫穿前後門把手的上揚高腰線，搭配下方的V型輪廓，起到不錯的塑形效果。車側轉向燈位於前翼子板處，外後視鏡和車門把手均為黑色工程塑料材質，手動超值型後視鏡不支持電動調節，前門把手下方裸露的鑰匙插口，看著略顯古樸。車身長寬高分別為4032/1680/1450mm，軸距為2550mm，整備質量985kg；車型採用的是14英寸鋼輪轂，表面為粗壯的銀色五幅塑料輪轂罩，制動類型外前盤後鼓，輪胎匹配玲瓏GREEN-Max HP 050系列，規格為165/70 R14。
車尾部分造型較為圓潤，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋向兩端的延伸看著更精緻；尾燈造型與相比大燈要呆萌一些，內部同樣為普通鹵素光源，點亮後辨識度一般；倒車雷達和倒車影像功能，在手動超值型上都沒有配備。
內飾方面，寶駿310車內簡潔大方，採用了時下流行的貫通式中控臺造型，表面採用了起伏的線條勾勒和類似木紋點綴，彌補了一些用料上的不足；缺少了中控液晶屏的映襯，車內為數不多的功能按鍵，以及A柱後方的後視鏡調節撥杆，彰顯了車輛的實用型取向。
三輻式方向盤造型簡單，缺少了多功能按鍵和表面修飾，握著它只需要專注於駕駛，握柄處為塑料材質，方向盤不支持位置調節。儀表盤為兩端機械指針錶盤，搭配中間小塊行車電腦顯示屏，紅色的背光頗有年代感，中間屏幕能夠顯示常規行車信息；車內僅前排側窗採用的是電動調節，後排側窗依然為傳統手搖升降。
中控部分，最低配手動超值型僅提供了簡單的收音機和外接音源播放功能，多媒體面板仍然採用的是懸浮樣式，與下方空調出風口對稱。前排手動空調面板為大尺寸三旋鈕組合，雖然樣式有些老舊，好在日常使用便捷順手。車身配置方面，諸如剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等時下常規功能，在寶駿310手動版上均沒有配備。
車內座椅表面為全織物材質，座椅造型中規中矩，內部填充飽滿柔軟，前排主副駕駛位均為手動調節，且無法控制位置高低。後排座椅延續了前排設計風格，空間相比早期的樂馳提升明顯，地板中間的輕微凸起，對舒適性影響不大；後排基本上沒有什麼配置可言，全系也只有豪華型搭載了常規面積電動天窗。後備廂常規容積251L，後排座椅靠背支持整體放倒，最大可擴展至1000L。
動力方面，2020款寶駿310均搭載一臺1.2L自然吸氣發動機，最大功率59kW/80Ps，最大扭矩112Nm，滿足國六排放標準；匹配5擋手動或5擋AMT機械半自動變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛。
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