大家有没有发现2018年开始各大品牌的新车型好多都推出了三缸机，之前三缸机在人们的固有印象就是：抖动大、没动力、发动机噪音大、输出不够线性和连贯。为什么现在有些汽车集团如通用、宝马、本田、福特等还推出三缸机呢？现在新款车型搭配三缸机的车型大都是紧凑型轿车，三缸机的重新流入市场是现在的环保排放给各大汽车厂商的压力，现在的车型大排量的车型很少了，1.0T 1.4T 1.5T 1.8T 2.0T 这类的发动机基本上霸占了汽车市场。三缸机的小排量推出则更加说明现在环保部门给汽车厂商的足够大的压力。
三缸机抖动减少的办法，
1、首先发动机完成完整的做工行程分为 进气、压缩、做功和排气，凸轮轴转动的720°，曲轴转动360°，四个活塞两两相距度数是180°，也就是说发动机在一个行程终一缸和三缸、2缸和四缸活塞相距180°，活塞始终有两个在上止点两个在下止点且对称分布，每个缸的曲轴相隔90°并对称分布，这就使发动机平稳运转，三缸机每缸活塞相距240°，当有2个缸在做功上止点的时候，其它两个缸一定是正在进行压缩行程活塞向上运动，这样就会使运动不平衡，发动机抖动会很明显，现在汽车制造商解决办法是在发动机内部增加一根或者两根平衡轴来抵消发动机的振动。使三缸发动机运动的抖动减小。
2、汽车制造厂商还通过使用吸能更好里面有减震液的发动的机脚垫来减缓发动机的振动
3、针对三缸发动机的噪声大则使用更多的隔音板来阻挡噪音进入驾驶室
4、针对三缸机的动力不足和动力输出不线性等，很多制造商使用了涡轮增压和双离合或者cvt变速箱来增加三缸机的驾驶舒适性
三缸机的优势是发动机的体积和质量更轻了，发动机舱就显得蛮空旷了，驾驶室的空间就相对以前增大了，三缸发动机因为少了一个气缸这样使发动机的内部磨损减少了，保养成本会有适当的降低。
尽管汽车厂商做了这么多功课和努力消费者还不咋买账。
现在搭配三缸的车型有：别克英朗1.0t和1.3t、全新凯越1.0t、gl61.3t、雪佛兰奥兰多1.3t、宝马1系1.5t、领克021.5t、福克斯1.0t、思域1.0t、荣威rx3、
自动别克英朗使用三缸机后销量下去了、投诉上去了。宝马的三缸机让自己降价三万
为什么汽车制造商明明知道三缸机在国内不受看好还依然高热度推出三缸机，或许是现在节能减排的力度迫使汽车改革吧，会不会有一天国六标准出来后才是三缸机的黄金时代，以后买车会不会出现只有三缸机、混动、和新能源三种选择了。三缸机在这几年必定会被国内消费者所接受的，到时候你选都没得选了，紧奏型轿车全是三缸带t机，我们只能现在希望三缸机的性能好吧。到那个时候你是选三缸机、混动、纯电动哪款作为你爱车的心脏呢？
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