新一代奧迪A6L主打四驅，想和奔馳E級和寶馬5系競爭，真的有幾招

車市近期明顯走淡，奧迪A6L作為當家車型，準備在1月中正式上市，會不會來得不是時候？人家奔馳E級和寶馬5系起碼提前收穫了不少。在目前對手那麼強勢之下，新奧迪A6L究竟有哪些地方能更好吸引車主呢？車市越不景氣，車廠才越有誠意呢，來提前帶你看看。

用四驅打兩驅

一直以來奔馳寶馬都以後驅平臺自居，事實上這相對於奧迪A6L是有先天的優勢。不過，看看新一代奧迪A6L的車型配備，12款型號中quattro四驅佔了8款，再說通常最便宜的一兩款都很難有車賣的。BBA這三款競品中，本身都是兩驅版本賣得最多的，這次奧迪意圖好明顯，相信很多個主力型號，特別是2.0T也有多個quattro配備，這成為了超越競品的一大武器。同時，由於A6L是基於前驅平臺開發的，車身和軸距差不多的情況下，後排的空間可以更加充裕呢。

整體式預安全系統標配

現款A6L的矩陣式LED大燈很酷，不過到了新一代全系標配其實也是最起碼的。同時也有網友發現，怎麼新一代車型中網上有兩個探頭？其實，這是奧迪最新推出的整體式預安全系統，包括了主動剎車、盲點提醒、ACC巡航定速、車道保持等等，在新系統的加持下，處理的可靠性和精準度大大提升。

虛擬座艙最少三個大屏

特別是中國車主，對車載大屏是情有獨鍾的，放心新一代奧迪A6L的虛擬座艙是用上了和A8L相同的設計風格，最起碼給你三個大屏，液晶酷得不要不要，中控臺上也有兩個不同角度而且進行了功能分區的大屏。如果選高配，後排還有兩個，全車5個屏分分鐘成為一些車主喜歡A6L的一大理由。加上很有未來科技感的電子式排擋杆，一定會打動不少人的了。

按照近年奧迪的套路，預期入門版本的定價會比較吸引，但有沒有車或者要等多久就好難講。其實車型的定價相信和直接競爭的E級和5系很接近的，剛剛出來沒必要惡性競爭，不過相信不用過很久，優惠幅度是很大的，因為現在的車商都習慣了預留較大的空間，一切還是等下個月分曉吧。