在拿到這款充氣寶之前，一直就想給自己車裡配一個充氣泵，但再怎麼說也不算是剛需產品，一拖再拖，直到看到了米家充氣寶，毫不猶豫的入手了，直到拿到手，才發現米家充電寶的功能強大，一起來看看。
包裝風格還是很純正的小米一貫的簡潔設計，白色的主色調加上產品圖片，簡單明瞭不拖沓，右上角的米家logo也點出了這款充氣寶的血統。
第一次打開，誤以為自己拿到的是對講機而不是充氣寶，124x71x45.3mm的三圍尺寸，相比以往見到的充氣泵，可以說是非常mini了，整機重量也只有433g，與2W毫安的充電寶重量相當，完全放電用2A的充電頭，大概需要3小時充滿。
除了充氣寶主機之外，隨機的配件還有一條數據線，一隻收納袋，一隻氣針，一個法式氣嘴轉換頭，機身上固定的氣嘴是最為常用的美式氣嘴，一般常見的汽車，摩托車，電瓶車以及自行車，使用的都是美式氣嘴，極個別山地車用的是法式氣嘴，而米家充氣寶完全考慮到了，也避免了無法適配的尷尬，氣針就不用多說了，球類充氣必備的物件。
在此之前，除了手動的打氣筒之外，很少有見到不接電的充氣泵，無論是汽車修理店裡的大型充氣泵，還是連點菸器的所謂便攜充氣泵，都有長長的充電線拖尾，米家充氣寶採用鋰電池蓄電的模式，內置2000mAh的電量，不用每次再從點菸口拖電源線供電，將氣嘴拔出，機器自動開啟，整根氣管長度180mm，恰到好處，不會太長顯得累贅，也不會太短而導致充氣寶懸掛使用。
機身設計也比較簡潔，上當知道三位7段數碼管顯示屏，下方五個按鍵，上下分別為加減鍵，左邊為LED燈開關，右邊為模式切換鍵，從包裝盒側面的信息可以看出，這款充氣寶能為汽車、摩托車、自行車以及球類充氣，按動模式切換鍵的同時，充氣寶會自動跳出預設的建議氣壓，當然也可以通過按動加減對預設的氣壓進行增減，尤其是對摩托車2.4Bar預設氣壓，對於電瓶車和跨騎摩托車來說是，似乎偏高了一些，一般來說，電瓶車的輪胎氣壓設置2.0Bar比較合理。
充氣寶的頂部設有一顆LED燈，方便在夜晚使用，19.6Lux的亮度，在夜晚能照亮一大片範圍，超低的功耗提升了充氣寶的續航能力。
充電接口在機身底部，沒用使用如今基本成為主流的Type-C接口，而是仍然使用Micro-USB接口，充電頭沒隨機附送，需要自行配置，在充電口的上方有一張指示燈，在電量不足時，會亮紅燈提示，緊急情況也可以使用充電寶為充氣寶臨時充電，也是很方便了。
說了這麼多，來試試實際的使用吧，這款充氣寶的設計最高壓力是10.3Bar，基本通吃所有的充氣需求了，測試階段，首先拿電瓶車試水，預設的摩托車胎壓不是很適合，手動調整到2.0Bar，接上氣嘴，充氣寶顯示當前胎壓是1.8Bar，充氣速度還是比較快的，平均10秒左右上升0.1Bar，滿電狀態可以充滿大概6條輪胎。
測試完電瓶車，再試試汽車輪胎，距離上次充氣其實才過半個月，胎壓基本沒什麼變化，只能手動放氣之後再進行充氣測試，比起電瓶車輪胎，汽車輪胎就顯得更慢一些，大約需要20秒左右增加0.1Bar，滿電狀態大概可以滿足4條輪胎從1.5Bar補氣到2.5Bar。
一直習慣將汽車胎壓充到2.6Bar，一分多種的時間充到預設胎壓，用手觸摸氣管，溫度比較高，不過充氣寶的機身溫度卻沒有明顯的上升，這也得益於充氣寶獨特的分到設計，才能擁有強悍的散熱能力。
因為充氣寶的特性所致，氣泵工作時不可避免的會產生噪聲，之前也使用過其他款式的充氣泵，汽車修理店的就不用多說了，那個噪音不是這種小設備可以比擬的，而相比起連接點菸器的充氣泵，米家充氣寶幾乎只有它們一般左右的聲響，官方給出了噪聲指數大概是1米距離噪音低於80dB。
綜合來看，米家充氣寶算是一款比較創新的工具，對於大多數人來說，充氣泵應該是介於剛需和非剛需的尷尬地位的，而米家充電寶卻將這樣的一款充氣泵設計出小巧又實用的精巧感，各種設備通用的設計，讓它顯得更加的神通廣大，預設壓力，充到即停，超長的續航，能一次4條汽車輪胎或者30個足球的充氣量，塊頭小能力強。馬上炎熱的夏天就要來了，又到了爆胎的高發季節，擁有這樣一款既能充電，又能當胎壓測試儀的米家充氣寶，行車路上也多了一份保障，目前，這款米家充氣寶在小米商城和米家有品同時上線，僅售199元。
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