關於北沿江高鐵，一直是江蘇網友關注的話題，在揚州段、泰州段尚未官宣之際，南通段綜合各路信息，基本上已經塵埃落定。
以前，南通段最大的不確定性是新機場選址，現在隨著南通新機場選址穩定，暫時冠名為“海門北站”的高鐵南通新機場站也隨著確定。
至此，北沿江高鐵南通段確定設“南通站”、“海門北站（南通新機場站）”、“啟東西站”等3站，分別位於南通港閘區、海門市、啟東市。
2020年3月，鑑定中心組織了可研報告鑑修評審會，“目前全線技術方案已基本穩定，正在加快辦理各項前置要件，爭取年內儘早開工建設” ，這也意味著不僅僅南通段，北沿江高鐵在揚州、泰州等地的走向也確定了，基本不會再有什麼變動了。
據悉，在工可鑑修報告中，中國鐵路設計院推薦上海至南通的貫通方案為瀏河口方案，上海北站-陸渡站（位於江蘇省太倉市境內）-崇明站-啟東西站-海門北站-南通站，穩固明確了啟東境內線型走向。
1、南通站（寧啟鐵路、北沿江高鐵）
南通站
南通站，位於江蘇省南通市港閘區永興大道，是寧啟鐵路的中間站，未來也將是北沿江高鐵的站點之一。
兩條鐵路並站，有可能打造綜合交通樞紐站，正在建設的南通地鐵2號線在南通站設“南通火車站”，有望於2023年開通。
2016年5月15日，南通站正式開行動車組列車。
南通站與南通西站之間建有聯絡線，也就是說滬通鐵路、鹽通高鐵、通蘇嘉甬高鐵等3條在建鐵路都能進入南通站。
同時，依託南通站建設的動車運用所，也基本完工，有望隨著滬通鐵路開通而正式啟用，屆時，南通將新增不少始發車次。
南通動車所
2、海門北站
北沿江高鐵鑑修報告中，南通境內第二站為“海門北站”，根據有關部門的回覆，“結合南通新機場規劃和建設，預留變更為機場站的條件”，所以可以將“海門北站”看成是南通新機場站，“海門北站”或只是工程名而已，等北沿江高鐵建成後，南通新機場或也已經同步建成。
按照推進計劃，南通新機場力爭2021年開工建設，2026年投入使用。
南通新機場選址及設站方案示意圖（圖片來源網絡）
據悉，2020年3月30日，北沿江高鐵海門段定測工作協調會召開，海門將全面配合開展北沿江高鐵定測工作。
工程可行性研究鑑修報告中，明確海門北站的規模暫定6000平方米，未來或有擴大的空間。
3、啟東西站
啟東西站是北沿江高鐵線上站點之一，位於南通下轄的縣級市啟東市內。
啟東西站
啟東西站是北沿江高鐵南通3站中離上海最近的，啟東的臨滬優勢得以繼續鞏固。
北沿江高鐵南通段是沿線各市中爭議最少的，過去有爭議的是過江方案，現在都已經搞定了。同時，希望揚州、泰州等城市也能夠得到最好的結果。
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